| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1. 选题的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2. 国内的发展与研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1.“站桥合一”式结构体系的总体特点 | 第13-14页 |
| 1.2.2.“站桥合一”式结构体系施工技术的特点 | 第14-19页 |
| 1.2.3.“站桥合一”式结构体系施工关键技术 | 第19-20页 |
| 1.2.4.“站桥合一”式结构体系的发展现状 | 第20-22页 |
| 1.3. 研究现状评价 | 第22-23页 |
| 1.4. 本文的主要工作及创新点 | 第23-26页 |
| 1.4.1. 研究的技术路线 | 第23-24页 |
| 1.4.2. 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 立交桥与地铁车站计算模型的建立 | 第26-39页 |
| 2.1. 引言 | 第26页 |
| 2.2. 拟设上部跨线桥的结构分析 | 第26-30页 |
| 2.2.1. 桥梁结构设计概况 | 第26-27页 |
| 2.2.2. 桥梁结构模型建立 | 第27-28页 |
| 2.2.3. 计算结果分析 | 第28-30页 |
| 2.3. 地铁车站数值模型的建立 | 第30-38页 |
| 2.3.1. 车站模型概况 | 第30-31页 |
| 2.3.2. 车站模型基本假定 | 第31页 |
| 2.3.3. 车站模型计算参数与荷载取值 | 第31-34页 |
| 2.3.4.“站桥合一”施工技术的施工工况 | 第34-36页 |
| 2.3.5. 车站数值模型的建立 | 第36-38页 |
| 2.4. 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 立交桥与地铁车站施工顺序对车站变形及内力的影响 | 第39-76页 |
| 3.1. 引言 | 第39页 |
| 3.2. 先桥后站施工基坑支护结构变形分析 | 第39-40页 |
| 3.3. 先桥后站施工立交桥墩台的变形分析 | 第40-41页 |
| 3.4. 先桥后站施工对车站变形及内力的影响分析 | 第41-55页 |
| 3.4.1. 车站楼板变形及受力分析 | 第41-50页 |
| 3.4.2. 车站纵梁的受力分析 | 第50-53页 |
| 3.4.3. 车站柱子的受力分析 | 第53-55页 |
| 3.5. 先站后桥施工立交桥墩台的变形分析 | 第55页 |
| 3.6. 先站后桥施工对车站变形及内力的影响分析 | 第55-67页 |
| 3.6.1. 车站楼板变形及受力分析 | 第55-62页 |
| 3.6.2. 车站纵梁的受力分析 | 第62-66页 |
| 3.6.3. 车站柱子的受力分析 | 第66-67页 |
| 3.7. 两种施工顺序下桥墩及地铁车站的变形及内力分析比较 | 第67-72页 |
| 3.7.1. 立交桥墩台变形 | 第67-68页 |
| 3.7.2. 车站楼板变形与受力 | 第68-70页 |
| 3.7.3. 车站纵梁受力 | 第70-71页 |
| 3.7.4. 车站柱子受力 | 第71-72页 |
| 3.8. 两种施工顺序施工难度对比 | 第72页 |
| 3.9. 本章小结 | 第72-76页 |
| 第四章“站桥合一”施工技术的实际应用 | 第76-92页 |
| 4.1. 引言 | 第76页 |
| 4.2. 工程概况 | 第76-80页 |
| 4.2.1. 工程线路概况 | 第76-77页 |
| 4.2.2. 站址环境 | 第77-78页 |
| 4.2.3. 地质条件与车站结构形式 | 第78-80页 |
| 4.3. 中医学院站工程的重、难点分析 | 第80-81页 |
| 4.4. 先桥后站关键技术的研究与实施 | 第81-87页 |
| 4.4.1.“站桥合一”结合方式的选择 | 第81-83页 |
| 4.4.2. 桥梁桩基协同受力 | 第83页 |
| 4.4.3. 设计规范的协调 | 第83页 |
| 4.4.4. 盖挖钢管柱的梁柱节点选型研究 | 第83-87页 |
| 4.5. 周边建、构筑物保护措施研究 | 第87-91页 |
| 4.5.1. 附近摸底河加固方案 | 第87-88页 |
| 4.5.2. 温哥华大厦加固方案 | 第88-89页 |
| 4.5.3. 中医跨线桥保护及监测 | 第89-90页 |
| 4.5.4. 110kv高压电缆保护措施研究 | 第90-91页 |
| 4.6. 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 5.1. 研究结论 | 第92-93页 |
| 5.2. 研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 附件 | 第100页 |