| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 再生制动能量回收利用技术发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 交直交变流技术 | 第13-15页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 再生制动能量回收利用技术对比研究 | 第17-25页 |
| 2.1 列车再生制动技术的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2 既有再生制动能量回收利用技术比较研究 | 第18-20页 |
| 2.2.1 储能型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 回馈型 | 第19-20页 |
| 2.3 级联型与独立站点型再生制动能量回收利用技术 | 第20-23页 |
| 2.3.1 级联型 | 第20-22页 |
| 2.3.2 独立站点型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 独立站点型再生制动能量回馈装置主电路设计 | 第25-47页 |
| 3.1 系统总体方案 | 第25页 |
| 3.2 单相变压器与三相变压器 | 第25-29页 |
| 3.2.1 单相变压器 | 第25-28页 |
| 3.2.2 三相变压器 | 第28-29页 |
| 3.3 单相PWM整流器 | 第29-33页 |
| 3.3.1 工作原理 | 第29-30页 |
| 3.3.2 单极性调制技术 | 第30-31页 |
| 3.3.3 控制策略 | 第31-33页 |
| 3.3.4 参数设计与功率开关器件选型 | 第33页 |
| 3.4 中间直流环节参数设计 | 第33-34页 |
| 3.5 三相PWM逆变器 | 第34-46页 |
| 3.5.1 工作方式 | 第34页 |
| 3.5.2 基于LCL滤波电路的逆变器模型分析 | 第34-40页 |
| 3.5.3 基于LCL滤波电路的逆变器控制策略 | 第40-42页 |
| 3.5.4 参数设计与功率开关器件选型 | 第42页 |
| 3.5.5 逆变器滤波电路仿真 | 第42-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 独立站点型回馈装置主电路仿真 | 第47-57页 |
| 4.1 主电路模型 | 第47-49页 |
| 4.2 控制单元功能仿真 | 第49-52页 |
| 4.2.1 PWM脉冲发生器 | 第50页 |
| 4.2.2 PLL锁相环模块 | 第50-51页 |
| 4.2.3 abc-dq变换及逆变换 | 第51-52页 |
| 4.3 稳态运行工况仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.3.1 整流器输入电压电流波形 | 第52页 |
| 4.3.2 直流母线电压波形 | 第52-53页 |
| 4.3.3 逆变器输出侧与LCL滤波后输出电流波形 | 第53-54页 |
| 4.3.4 变压器高压侧电压电流波形 | 第54-55页 |
| 4.4 瞬态工况仿真分析 | 第55-56页 |
| 4.4.1 瞬态工况整流器输入特性 | 第55-56页 |
| 4.4.2 瞬态工况变压器高压侧输出特性 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实验验证 | 第57-64页 |
| 5.1 实验主电路参数及结构 | 第57-59页 |
| 5.1.1 电压与电流传感器 | 第57-58页 |
| 5.1.2 IGBT驱动电路 | 第58-59页 |
| 5.1.3 同步信号检测电路 | 第59页 |
| 5.2 软件设计 | 第59-61页 |
| 5.3 实验结果 | 第61-63页 |
| 5.3.1 系统开环实验 | 第61-62页 |
| 5.3.2 系统闭环实验 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第70页 |