铁路运输需求分析与铁路网络布局优化方法研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 交通调查与需求预测方法 | 第14-32页 |
| 2.1 基础数据调查与分析方法总结 | 第14-17页 |
| 2.1.1 铁路运输需求调查 | 第14-16页 |
| 2.1.2 铁路运输供给调查 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路运输需求预测方法 | 第17-20页 |
| 2.2.1 出行生成预测 | 第17-19页 |
| 2.2.2 出行分布预测 | 第19-20页 |
| 2.2.3 出行方式划分 | 第20页 |
| 2.3 数据调查实例 | 第20-29页 |
| 2.3.1 京津冀铁路运输需求调查 | 第21-26页 |
| 2.3.2 京津冀地区铁路运输供给调查 | 第26-29页 |
| 2.4 京津冀地区需求预测 | 第29-31页 |
| 2.4.1 出行生成预测 | 第29-31页 |
| 2.4.2 出行分布预测 | 第31页 |
| 2.4.3 出行方式划分预测 | 第31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于铁路运行性质的铁路分配方法研究 | 第32-45页 |
| 3.1 铁路网的数学表达与计算机表示 | 第32-34页 |
| 3.1.1 铁路网的数学表达 | 第32页 |
| 3.1.2 铁路网的计算机表达方式 | 第32-34页 |
| 3.2 分配原理分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 铁路种类 | 第34页 |
| 3.2.2 经典分配方法 | 第34页 |
| 3.2.3 逐次分配方法的提出 | 第34-36页 |
| 3.3 基于铁路特性的增量分配方法 | 第36-38页 |
| 3.4 实例验证 | 第38-44页 |
| 3.4.1 货运专线分配 | 第38-40页 |
| 3.4.2 客运专线分配 | 第40-41页 |
| 3.4.3 客货混运线路分配 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 布局与优化方法 | 第45-71页 |
| 4.1 铁路网布局影响因素 | 第45-46页 |
| 4.2 区域铁路网特点 | 第46-48页 |
| 4.2.1 区域的多种形式 | 第46-47页 |
| 4.2.2 区域铁路承担的运输需求 | 第47-48页 |
| 4.3 布局原理与方法 | 第48-54页 |
| 4.3.1 概念网布局原理 | 第48-50页 |
| 4.3.2 布局步骤 | 第50-54页 |
| 4.4 优化原理与方法 | 第54-55页 |
| 4.4.1 优化思路 | 第54-55页 |
| 4.4.2 优化步骤 | 第55页 |
| 4.5 布局与优化实例 | 第55-70页 |
| 4.5.1 节点重要度的确定 | 第55-56页 |
| 4.5.2 层次划分 | 第56-57页 |
| 4.5.3 铁路网布局 | 第57-62页 |
| 4.5.4 确定线路类型 | 第62-66页 |
| 4.5.5 基于饱和度优化 | 第66-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A 2025年铁路客货交流量 | 第76-79页 |
| 附录B 方式划分结果 | 第79-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
