BIM技术在架空接触网三维设计中的应用探讨
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容和方法 | 第16-17页 |
| 第2章 BIM与接触网BIM技术 | 第17-30页 |
| 2.1 BIM简介 | 第17-19页 |
| 2.1.1 BIM的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 BIM的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 BIM的软件平台 | 第19-22页 |
| 2.2.1 Revit软件 | 第20-21页 |
| 2.2.2 Revit二次开发技术 | 第21-22页 |
| 2.3 接触网BIM技术 | 第22-29页 |
| 2.3.1 电气化铁路接触网的特点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 接触网BIM技术的目标 | 第23-28页 |
| 2.3.3 接触网BIM技术的难点 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 道岔及其上方接触网 | 第30-40页 |
| 3.1 铁路道岔 | 第30-33页 |
| 3.1.1 道岔类型与工作原理 | 第30-31页 |
| 3.1.2 与线岔相关的道岔参数 | 第31-33页 |
| 3.2 接触网线岔 | 第33-38页 |
| 3.2.1 线岔结构与类型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 接触网线岔设备 | 第34-36页 |
| 3.2.3 受电弓参数对线岔的影响 | 第36-38页 |
| 3.3 线岔平面布置的一般原则 | 第38-39页 |
| 3.3.1 交叉线岔平面布置的一般原则 | 第38-39页 |
| 3.3.2 无交叉线岔平面布置的一般原则 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 接触网线岔三维设计 | 第40-61页 |
| 4.1 接触网线岔零部件族库 | 第40-48页 |
| 4.1.1 接触网零部件划分与命名 | 第40-41页 |
| 4.1.2 零部件参数化建模 | 第41-48页 |
| 4.2 Revit接触网相关插件开发 | 第48-54页 |
| 4.2.1 Revit接触网插件功能开发 | 第48-52页 |
| 4.2.2 Revit接触网UI功能区拓展 | 第52-54页 |
| 4.3 18号道岔交叉线岔三维布置实例 | 第54-60页 |
| 4.3.1 18号道岔交叉线岔设计参数 | 第54-55页 |
| 4.3.2 18号道岔交叉线岔三维布置方法 | 第55-59页 |
| 4.3.3 线岔设计的校验 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68-72页 |
