地铁隧道通风系统的节能运行优化研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外隧道通风系统发展状况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外隧道通风系统发展历史 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内隧道通风系统现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路内容及意义 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第15-17页 |
| 第二章 隧道通风系统介绍 | 第17-29页 |
| 2.1 隧道通风系统组成及主要功能 | 第17-21页 |
| 2.1.1 隧道通风系统组成 | 第17-19页 |
| 2.1.2 隧道通风系统主要功能 | 第19-21页 |
| 2.2 隧道通风系统模拟计算 | 第21-29页 |
| 2.2.1 系统设计理论计算原理简介 | 第21-25页 |
| 2.2.2 采用计算机模拟计算 | 第25-29页 |
| 第三章 车站隧道通风系统分析与节能方案研究 | 第29-47页 |
| 3.1 车站隧道排热风量的影响分析 | 第29-40页 |
| 3.1.1 研究模式、内容及目的 | 第29页 |
| 3.1.2 隧道温度分布规律 | 第29-31页 |
| 3.1.3 隧道温度变化影响 | 第31-34页 |
| 3.1.4 隧道风量变化分析 | 第34-37页 |
| 3.1.5 隧道压力变化分析 | 第37-40页 |
| 3.2 车站隧道排热系统节能方案研究 | 第40-43页 |
| 3.2.1 分段调节 | 第40-41页 |
| 3.2.2 对比调节 | 第41-42页 |
| 3.2.3 动态调节 | 第42-43页 |
| 3.2.4 结论及建议 | 第43页 |
| 3.3 节能坡 | 第43-47页 |
| 第四章 隧道通风系统和工艺模式分析与节能方案研究 | 第47-70页 |
| 4.1 研究目的及模式 | 第47页 |
| 4.1.1 研究目的 | 第47页 |
| 4.1.2 研究模式 | 第47页 |
| 4.2 研究内容 | 第47-48页 |
| 4.3 早晚隧道通风分析 | 第48-49页 |
| 4.4 早晚隧道通风优化 | 第49-58页 |
| 4.4.1 区间长度对气流组织的影响 | 第49-54页 |
| 4.4.2 风量不同对气流组织的影响 | 第54-56页 |
| 4.4.3 分析结论 | 第56-58页 |
| 4.5 阻塞工况模式优化分析 | 第58-65页 |
| 4.5.1 标准区间阻塞工况模式优化分析 | 第58-61页 |
| 4.5.2 特殊配线区间阻塞工况模式的优化和分析 | 第61-64页 |
| 4.5.3 分析结论 | 第64-65页 |
| 4.6 隧道通风的节能控制 | 第65-70页 |
| 4.6.1 通风系统调节的传统控制 | 第65页 |
| 4.6.2 风机调速的变频控制 | 第65-68页 |
| 4.6.3 变频调速在隧道通风中的应用 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-73页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录：隧道模型配图 | 第76-77页 |
