基于超级电容的现代有轨电车充电装置的设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 有轨电车供电模式介绍 | 第14-18页 |
| 2.1 有轨电车供电系统概述 | 第14-15页 |
| 2.2 有轨电车整流机组结构 | 第15-17页 |
| 2.2.1 十二脉整流和二十四脉整流分析 | 第15-16页 |
| 2.2.2 储能式有轨电车整流机组的几种结构 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 超级电容及充电装置分析 | 第18-30页 |
| 3.1 超级电容器概述 | 第18-24页 |
| 3.1.1 超级电容的性能分析 | 第19-21页 |
| 3.1.2 超级电容的模型 | 第21-24页 |
| 3.2 DC/DC变流器介绍 | 第24-28页 |
| 3.2.1 有轨电车充电站概述及模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 超级电容充电模式浅述 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 有轨电车充电方案设计 | 第30-48页 |
| 4.1 系统主回路 | 第30-31页 |
| 4.2 24脉整流机组建模仿真 | 第31-32页 |
| 4.3 Buck充电电路模块的参数设计与仿真 | 第32-35页 |
| 4.3.1 储能电感参数的设计 | 第32-33页 |
| 4.3.2 滤波电容参数设计 | 第33-34页 |
| 4.3.3 Buck充电模块主要参数的仿真验证 | 第34-35页 |
| 4.4 超级电容器充电特性分析 | 第35-42页 |
| 4.4.1 超级电容模块容量配置 | 第35-38页 |
| 4.4.2 超级电容器储能模块充电仿真分析 | 第38-42页 |
| 4.5 Buck充电电路控制策略研究 | 第42-47页 |
| 4.5.1 Buck充电电路数学模型 | 第42-44页 |
| 4.5.2 Buck充电电路控制模型 | 第44页 |
| 4.5.3 Buck充电电路控制策略 | 第44-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 有轨电车充电装置建模仿真与实现 | 第48-58页 |
| 5.1 成套充电装置的结构 | 第48-50页 |
| 5.2 充电装置充电模型的搭建与仿真 | 第50-55页 |
| 5.2.1 成套充电装置构成 | 第50-51页 |
| 5.2.2 成套充电装置的建模与仿真计算 | 第51-55页 |
| 5.3 充电装置的实现与验证 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
