8L265柴油机曲轴疲劳强度分析及裂纹研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 曲轴的主要损坏形式 | 第8-9页 |
| 1.2.2 曲轴强度的研究方法 | 第9-10页 |
| 1.2.3 曲轴强度的计算方法 | 第10-11页 |
| 1.2.4 有限元法在曲轴强度计算中的应用 | 第11-14页 |
| 1.2.5 曲轴的模态分析研究 | 第14页 |
| 1.2.6 曲轴裂纹故障诊断研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 曲轴模型的建立 | 第17-25页 |
| 2.1 模型的建立及简化 | 第17-20页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.3 曲柄连杆机构的受力分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 曲柄连杆机构的运动计算 | 第22页 |
| 2.3.2 曲柄连杆机构的受力分析 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小节 | 第24-25页 |
| 3. 曲轴的静力学分析 | 第25-39页 |
| 3.1 载荷的确定 | 第25-28页 |
| 3.2 边界条件的确定 | 第28-30页 |
| 3.2.1 载荷边界条件的确定 | 第28-30页 |
| 3.2.2 位移边界条件的确定 | 第30页 |
| 3.3 整体曲轴的计算结果分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 应变分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 应力分析 | 第32-37页 |
| 3.4 曲轴的疲劳强度校核 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4. 曲轴结构参数对应力的影响 | 第39-48页 |
| 4.1 模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.2 边界条件的确定 | 第40页 |
| 4.2.1 力学边界条件 | 第40页 |
| 4.2.2 位移边界条件 | 第40页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第40-41页 |
| 4.4 结构参数对圆角应力的影响 | 第41-47页 |
| 4.4.1 轴颈过渡圆角半径对应力的影响 | 第43-45页 |
| 4.4.2 轴颈过渡圆角形状对应力的影响 | 第45-46页 |
| 4.4.3 曲柄臂厚度h对应力的影响 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5. 基于动态参数识别裂纹的研究 | 第48-65页 |
| 5.1 模态分析 | 第48-50页 |
| 5.1.1 模态分析的理论基础 | 第48-49页 |
| 5.1.2 裂纹对材料模态参数的影响 | 第49-50页 |
| 5.2 裂纹对光轴模态参数的影响 | 第50-55页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第50-52页 |
| 5.2.2 裂纹深度及位置对模态参数的影响 | 第52-55页 |
| 5.3 曲轴模态分析 | 第55-60页 |
| 5.3.1 曲轴有限元模型的建立 | 第55-56页 |
| 5.3.2 曲轴的模态分析 | 第56-60页 |
| 5.4 裂纹对曲轴模态参数的影响 | 第60-63页 |
| 5.4.1 曲轴裂纹产生原因及常见形式 | 第60页 |
| 5.4.2 裂纹对曲轴模态参数的影响 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
