车用生物燃气工程余热分析及利用方法研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13页 |
| 1.2 相关研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 车用生物燃气工程及其技术研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 车用生物燃气工程用能研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 车用生物燃气工程余热利用研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 当前研究现状存在的问题及对本文的启示 | 第20-21页 |
| 1.4 本文研究的目标、内容和意义 | 第21-22页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第21页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.3 研究意义 | 第22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 车用生物燃气工程系统余热分析 | 第23-39页 |
| 2.1 系统介绍 | 第23-31页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第23页 |
| 2.1.2 系统工艺流程 | 第23-31页 |
| 2.2 系统余热统计分析 | 第31-36页 |
| 2.2.1 工艺余热资源统计分析 | 第31-35页 |
| 2.2.2 工艺需热统计分析 | 第35-36页 |
| 2.3 系统余热可利用性评价及回收利用建议 | 第36-38页 |
| 2.3.1 系统余热可利用性评价 | 第36-37页 |
| 2.3.2 系统余热回收利用建议 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 车用生物燃气工程余热计算方法研究 | 第39-49页 |
| 3.1 工业余热计算的基本方法 | 第39-40页 |
| 3.2 系统余热潜力计算模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.3 系统余热节能潜力计算模型 | 第42-44页 |
| 3.3.1 系统需热计算模型 | 第42-44页 |
| 3.3.2 系统余热节能潜力计算与分析 | 第44页 |
| 3.4 系统可回收余热分析计算 | 第44-48页 |
| 3.4.1 可回收余热潜力计算模型 | 第44-47页 |
| 3.4.2 系统可回收余热节能潜力计算 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 工程换热网络的优化和热泵集成 | 第49-57页 |
| 4.1 系统换热网络的夹点分析 | 第49-53页 |
| 4.1.1 车用生物燃气工程系统热网络的生成 | 第49-51页 |
| 4.1.2 系统热网络夹点位置的确定 | 第51-52页 |
| 4.1.3 系统的总复合曲线 | 第52-53页 |
| 4.2 换热网络的诊断和优化 | 第53-54页 |
| 4.2.1 系统换热网络的夹点分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 系统换热网络的优化 | 第54页 |
| 4.3 热泵集成优化 | 第54-56页 |
| 4.3.1 采用第一类吸收式热泵进行热集成 | 第54-55页 |
| 4.3.2 采用第二类吸收式热泵进行热集成 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 系统余热利用方案与经济性分析 | 第57-77页 |
| 5.1 模型构建与统计分析 | 第57-63页 |
| 5.1.1 工程简介 | 第57-58页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第58-60页 |
| 5.1.3 系统余热资源统计 | 第60-61页 |
| 5.1.4 系统需热分析 | 第61-63页 |
| 5.2 系统余热计算 | 第63-67页 |
| 5.2.1 系统余热潜力计算 | 第63-64页 |
| 5.2.2 系统余热节能潜力计算 | 第64-65页 |
| 5.2.3 系统可利用性评价及余热利用建议 | 第65-67页 |
| 5.3 系统余热利用方案设计 | 第67-76页 |
| 5.3.1 夹点分析 | 第67-73页 |
| 5.3.2 局部余热优化 | 第73-74页 |
| 5.3.3 方案经济性分析 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 创新点 | 第78页 |
| 6.3 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第87-88页 |
| 附录B 攻读学位期间获奖情况 | 第88页 |
