内河木质游船的设计及建造关键技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 木质船舶稳性计算的发展概况 | 第17-18页 |
| 1.2.2 木材连接方式研究的发展现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 有限元法在木结构研究中的应用 | 第19-20页 |
| 1.2.4 有限元法在木质船舶研究中的应用 | 第20页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 木材特性及有限元法在木材方面的应用 | 第23-39页 |
| 2.1 木材的基本构造 | 第23-25页 |
| 2.2 木材的均质化假设 | 第25-26页 |
| 2.3 木材的正交各向异性和弹性常数 | 第26-30页 |
| 2.3.1 正交各向异性 | 第26页 |
| 2.3.2 本构方程 | 第26-28页 |
| 2.3.3 木材的弹性常数 | 第28-30页 |
| 2.4 木材的物理及力学性质 | 第30-34页 |
| 2.4.1 木材的密度 | 第31页 |
| 2.4.2 木材的干缩及湿胀 | 第31-32页 |
| 2.4.3 木材强度 | 第32-33页 |
| 2.4.4 影响木材力学性质的主要因素 | 第33-34页 |
| 2.5 有限元法在木质材料中的应用 | 第34-36页 |
| 2.5.1 有限元法概述 | 第35页 |
| 2.5.2 ABAQUS单元 | 第35-36页 |
| 2.5.3 ABAQUS接触问题分析 | 第36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-39页 |
| 第3章 内河木质游船的稳性分析 | 第39-49页 |
| 3.1 稳性计算原理 | 第39-40页 |
| 3.2 常用的稳性分析方法对比 | 第40-43页 |
| 3.2.1 不同方法的稳性衡准下限值 | 第40-41页 |
| 3.2.2 完整稳性计算方法 | 第41-42页 |
| 3.2.3 稳性简易计算方法 | 第42-43页 |
| 3.3 实例计算 | 第43-46页 |
| 3.3.1 典型木质游船相关参数 | 第43-44页 |
| 3.3.2 不同衡准方法核算与分析 | 第44-46页 |
| 3.4 影响木质游船稳性的特殊因素 | 第46-47页 |
| 3.4.1 木材的吸水性 | 第46页 |
| 3.4.2 人为因素 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 内河木质游船的建造工艺技术分析 | 第49-61页 |
| 4.1 传统木船主要建造工艺分析 | 第49-55页 |
| 4.2 传统木船的建造流程 | 第55-56页 |
| 4.3 木船的表面涂饰 | 第56-57页 |
| 4.3.1 桐油的特性 | 第56页 |
| 4.3.2 桐油的优势 | 第56页 |
| 4.3.3 船用桐油的检验 | 第56-57页 |
| 4.4 木质船舶的质量检验 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 木船构件间的典型连接方式研究 | 第61-79页 |
| 5.1 典型构件间的连接方式 | 第61-65页 |
| 5.1.1 纵向桁材的连接 | 第61-62页 |
| 5.1.2 肋骨的连接 | 第62页 |
| 5.1.3 艏柱及艉柱的连接 | 第62-63页 |
| 5.1.4 船体外板与甲板的连接 | 第63-64页 |
| 5.1.5 横舱壁的连接 | 第64页 |
| 5.1.6 横梁与肋骨的连接 | 第64-65页 |
| 5.1.7 梁与柱的连接 | 第65页 |
| 5.2 螺栓连接方式的力学性能试验研究 | 第65-71页 |
| 5.2.1 试验材料 | 第66页 |
| 5.2.2 试件的设计 | 第66-67页 |
| 5.2.3 试验装置及加载制度 | 第67-68页 |
| 5.2.4 测试内容及测点布置 | 第68-69页 |
| 5.2.5 试验现象 | 第69-70页 |
| 5.2.6 载荷-应变曲线 | 第70-71页 |
| 5.3 螺栓连接方式的有限元分析 | 第71-74页 |
| 5.3.1 建立模型 | 第71-72页 |
| 5.3.2 边界条件与载荷 | 第72-73页 |
| 5.3.3 应力应变云图 | 第73-74页 |
| 5.4 螺栓连接试验及有限元分析的对照及结果分析 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-79页 |
| 第6章 特殊造型的双体木船的强度分析 | 第79-97页 |
| 6.1 双体木质游船的主要参数 | 第81-82页 |
| 6.1.1 主要参数 | 第81-82页 |
| 6.1.2 船体结构尺寸 | 第82页 |
| 6.2 设置材料参数 | 第82-83页 |
| 6.3 模型有限元计算与强度分析 | 第83-90页 |
| 6.3.1 计算模型 | 第83-84页 |
| 6.3.2 边界条件 | 第84页 |
| 6.3.3 双体船载荷分析 | 第84页 |
| 6.3.4 双体船载荷计算 | 第84-85页 |
| 6.3.5 载荷施加 | 第85-87页 |
| 6.3.6 计算结果 | 第87-90页 |
| 6.4 应力校核及分析 | 第90-92页 |
| 6.5 连接桥的改进 | 第92-95页 |
| 6.5.1 改进后的计算结果 | 第92-94页 |
| 6.5.2 改进前后应力结果对比与分析 | 第94-95页 |
| 6.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 总结与展望 | 第97-99页 |
| 本文主要工作及结论 | 第97页 |
| 进一步研究工作展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和取得的科研成果 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
