| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外现状分析 | 第13-16页 |
| 1.3.1 道路网衔接结构特性的描述方法与评价指标 | 第13-14页 |
| 1.3.2 城市道路网衔接结构特性对交通流量分布的影响 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第16页 |
| 1.5 主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 道路网结构特性及评价指标 | 第18-40页 |
| 2.1 拓扑网络结构特性 | 第18-24页 |
| 2.1.1 网络基本特性 | 第18-22页 |
| 2.1.2 网络的中心性 | 第22-24页 |
| 2.2 城市道路网拓扑结构构建方法 | 第24-34页 |
| 2.2.1 道路网络拓扑抽象方法 | 第24-28页 |
| 2.2.2 基于对偶法的道路网结构分析方法 | 第28-32页 |
| 2.2.3 路线的提取原则 | 第32-34页 |
| 2.3 道路网络结构评价指标的选取与计算 | 第34-39页 |
| 2.3.1 道路网络结构评价指标的选取 | 第34-36页 |
| 2.3.2 道路网络结构评价指标的计算 | 第36-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 道路结构特性对交通量分布的影响机理 | 第40-46页 |
| 3.1 路径选择 | 第40-41页 |
| 3.2 空间认知 | 第41-42页 |
| 3.3 路径选择与空间认知 | 第42-43页 |
| 3.4 道路结构特性对驾驶员选择路径的影响 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 路网结构对机动车流量分布影响分析 | 第46-61页 |
| 4.1 交通流量与数据 | 第46-49页 |
| 4.1.1 原始调查数据 | 第47-48页 |
| 4.1.2 结构指标与流量指标数据 | 第48-49页 |
| 4.2 相关性分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 多元线性网归分析 | 第49-52页 |
| 4.2.2 一线性回归分析 | 第52-54页 |
| 4.3 边界效应分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 边界效应对路线介数中心度的影响分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 边界效应对相关性分析的影响 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-64页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第61-62页 |
| 5.2 存在的问题 | 第62页 |
| 5.3 未来研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录 | 第70-87页 |