机车车轮多轴疲劳强度分析
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 多轴疲劳准则 | 第17-33页 |
| 2.1 金属疲劳概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 疲劳发展史简述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 疲劳破坏与静力破坏的区别 | 第18-19页 |
| 2.1.3 疲劳的分类 | 第19页 |
| 2.2 多轴疲劳准则 | 第19-24页 |
| 2.2.1 多轴疲劳准则概述 | 第19-21页 |
| 2.2.2 多轴疲劳准则发展回顾 | 第21-24页 |
| 2.3 现有车轮强度评价标准 | 第24-25页 |
| 2.4 本文所用疲劳评判准则 | 第25-29页 |
| 2.4.1 Sines准则 | 第25-27页 |
| 2.4.2 Crossland准则 | 第27页 |
| 2.4.3 Dang Van准则 | 第27-28页 |
| 2.4.4 UIC510-5中疲劳评判标准 | 第28-29页 |
| 2.5 算法流程 | 第29-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 车轮有限元模型 | 第33-38页 |
| 3.1 模型简述 | 第33页 |
| 3.2 基本参数 | 第33-35页 |
| 3.3 有限元模型 | 第35-36页 |
| 3.4 计算载荷工况 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 热机耦合分析车轮强度 | 第38-48页 |
| 4.1 热力学理论 | 第38-42页 |
| 4.1.1 热传导理论 | 第38-40页 |
| 4.1.2 温度场有限元理论 | 第40-41页 |
| 4.1.3 热应力场有限元理论 | 第41-42页 |
| 4.2 车轮仿真参数 | 第42-43页 |
| 4.3 温度场分析 | 第43-45页 |
| 4.3.1 热载荷的确定 | 第43-44页 |
| 4.3.2 温度场仿真计算结果 | 第44-45页 |
| 4.4 车轮热应力分析 | 第45-46页 |
| 4.5 热机耦合加载工况 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 静强度及应力分布分析 | 第48-55页 |
| 5.1 静强度分析 | 第48-50页 |
| 5.2 应力分布特点 | 第50-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 疲劳强度分析 | 第55-66页 |
| 6.1 辐板截面疲劳强度分析 | 第55-58页 |
| 6.2 辐板孔多轴疲劳强度分析 | 第58-62页 |
| 6.3 机械载荷与热机耦合综合作用对比 | 第62-65页 |
| 6.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 结论 | 第66页 |
| 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
