自然通风对地铁车站环境的影响及节能潜力分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 数值模拟研究 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究内容、技术路线及意义 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12页 |
| 1.3.3 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 地铁车站实际测试及结果分析 | 第14-34页 |
| 2.1 测试概况汇总 | 第14-16页 |
| 2.2 重庆沙坪坝地铁站基本资料 | 第16-18页 |
| 2.2.1 土建资料 | 第16-17页 |
| 2.2.2 环控要求 | 第17-18页 |
| 2.3 沙坪坝站测试介绍 | 第18-23页 |
| 2.3.1 测试方案 | 第18-21页 |
| 2.3.2 仪器介绍 | 第21-23页 |
| 2.4 现场实测结果简介 | 第23-31页 |
| 2.4.1 春季测试 | 第23-28页 |
| 2.4.2 对比工况测试 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-34页 |
| 3 模拟模型的建立与验证 | 第34-52页 |
| 3.1 软件选取 | 第34-37页 |
| 3.1.1 DeST软件特点 | 第34-35页 |
| 3.1.2 DeST准确性论证 | 第35-37页 |
| 3.2 模型建立 | 第37-44页 |
| 3.2.1 车站物理模型建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 参数设置 | 第38-44页 |
| 3.3 模型正确性检验 | 第44-49页 |
| 3.3.1 典型日负荷计算 | 第44-47页 |
| 3.3.2 模拟结果与实测结果对比 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-52页 |
| 4 地铁车站公共区热环境模拟分析 | 第52-74页 |
| 4.1 全年通风空调模式分析 | 第52-58页 |
| 4.1.1 实际运行工况模拟分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 三种通风工况模拟分析 | 第53-58页 |
| 4.2 不同自然通风量模拟分析 | 第58-62页 |
| 4.3 不同客流水平模拟分析 | 第62-67页 |
| 4.4 不同地域模拟分析 | 第67-72页 |
| 4.4.1 五个代表城市模拟分析 | 第67-70页 |
| 4.4.2 有无自然通风对比分析 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 5 地铁站自然通风节能分析 | 第74-86页 |
| 5.1 新风系统节能分析 | 第74-78页 |
| 5.1.1 自然进风量大小分析 | 第74-75页 |
| 5.1.2 站内空气品质分析 | 第75-78页 |
| 5.1.3 节能量计算 | 第78页 |
| 5.2 节能运行模式分析 | 第78-84页 |
| 5.2.1 通风季节能量 | 第78-81页 |
| 5.2.2 空调季节能量 | 第81-84页 |
| 5.3 不同城市节能量 | 第84-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-90页 |
| 6.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 未来展望 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第96页 |
