| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 减隔震机理与装置 | 第12-14页 |
| 1.2.1 减隔震技术的基本原理 | 第12页 |
| 1.2.2 减隔震装置 | 第12-13页 |
| 1.2.3 隔震支座的失效案例 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 铅芯橡胶支座的抗震性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 土_结构相互作用的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究思路及主要内容 | 第18-21页 |
| 第二章 支座模拟及土-结构相互作用的相关理论 | 第21-41页 |
| 2.1 铅芯橡胶支座有限元模拟的相关理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 非线性理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 橡胶的力学特性及超弹性理论本构模型 | 第22-24页 |
| 2.2 铅芯橡胶支座整桥模拟的相关理论 | 第24-25页 |
| 2.3 考虑土_结构相互作用的简化理论 | 第25-38页 |
| 2.3.1 基底固结模型 | 第25页 |
| 2.3.2 等代土弹簧模型 | 第25-27页 |
| 2.3.3 集中参数的规范化模型 | 第27-29页 |
| 2.3.4 Boulanger模型和Taciroglu模型 | 第29-34页 |
| 2.3.5 界面接触单元模型 | 第34-38页 |
| 2.4 铅芯橡胶支座的设计步骤及方法 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 多铅芯橡胶支座力学性能的探究 | 第41-71页 |
| 3.1 水平单向压剪试验 | 第41-44页 |
| 3.1.1 试件与试验设备 | 第41-42页 |
| 3.1.2 试验结果与力学性能分析 | 第42-44页 |
| 3.2 ABAQUS精确有限元模型的建立过程 | 第44-49页 |
| 3.2.1 理论参数有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.2.2 橡胶材料参数的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 铅芯材料参数的影响 | 第46-47页 |
| 3.2.4 竖向压应力的影响 | 第47-48页 |
| 3.2.5 有限元模型的修正 | 第48-49页 |
| 3.3 水平双向压剪试验的有限元模拟 | 第49-55页 |
| 3.3.1 双向加载工况 | 第49-51页 |
| 3.3.2 四种工况下的力学性能 | 第51-55页 |
| 3.4 双向不同幅值与频率加载对多铅芯橡胶支座力学性能的影响 | 第55-59页 |
| 3.4.1 基本加载工况 | 第55页 |
| 3.4.2 双向不同幅值 | 第55-57页 |
| 3.4.3 双向不同频率 | 第57-59页 |
| 3.5 多铅芯橡胶支座与单铅芯橡胶支座力学性能的比较 | 第59-66页 |
| 3.5.1 各种工况下滞回曲线的对比 | 第59-61页 |
| 3.5.2 各种工况下力学性能的对比 | 第61-66页 |
| 3.6 地震作用下多铅芯橡胶支座力学性能的合理取值及验证 | 第66-69页 |
| 3.6.1 力学性能的调整方法 | 第66-68页 |
| 3.6.2 调整方法在整桥模拟中有效性的验证 | 第68-69页 |
| 3.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 土_结构相互作用简化模型的有效性验证 | 第71-87页 |
| 4.1 现场振动试验 | 第71-76页 |
| 4.1.1 试验桥梁概况 | 第71-73页 |
| 4.1.2 主要试验仪器 | 第73-75页 |
| 4.1.3 试验及数据处理 | 第75-76页 |
| 4.2 单墩数值模拟及模型修正 | 第76-83页 |
| 4.2.1 单墩有限元数值模拟 | 第76-82页 |
| 4.2.2 单墩有限元模型的修正 | 第82-83页 |
| 4.3 整桥数值模拟及模型有效性验证 | 第83-85页 |
| 4.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 不同桥型桥梁的地震反应分析 | 第87-119页 |
| 5.1 不同类型桥梁有限元模型的建立 | 第87-101页 |
| 5.1.1 桥梁简介 | 第87-93页 |
| 5.1.2 设计地震动参数 | 第93-95页 |
| 5.1.3 设计地震动反应谱 | 第95-96页 |
| 5.1.4 设计地震动时程 | 第96-97页 |
| 5.1.5 桥梁有限元模型 | 第97-101页 |
| 5.2 整桥反应谱法分析 | 第101-108页 |
| 5.2.1 考虑土_结构相互作用与墩底固结的反应谱法分析结果 | 第101-104页 |
| 5.2.2 考虑隔震支座抗震性能改变的桥梁反应谱法分析 | 第104-108页 |
| 5.3 整桥时程分析 | 第108-117页 |
| 5.3.1 考虑土_结构相互作用与墩底固结的时程分析结果 | 第108-113页 |
| 5.3.2 考虑隔震支座抗震性能改变的时程分析结果 | 第113-117页 |
| 5.4 本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章 结论与展望 | 第119-121页 |
| 6.1 结论 | 第119-120页 |
| 6.2 展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-125页 |
| 致谢 | 第125-127页 |
| 作者简介 | 第127页 |
| 攻读硕士期间发表的文章 | 第127页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第127页 |
