高强钢梁柱节点地震损伤控制“保险丝”研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 高强钢材料的工程应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 高强钢材料性能研究 | 第13-19页 |
| 1.3 本文的研究目标和研究内容 | 第19-23页 |
| 1.3.1 拟研究目标结构体系的组成与特点 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容和方法 | 第20-23页 |
| 第二章 高强钢梁柱节点抗震性能试验研究 | 第23-43页 |
| 2.1 试验方案 | 第23-24页 |
| 2.2 材料试验 | 第24-25页 |
| 2.3 高强钢焊接试验 | 第25-27页 |
| 2.4 试验方案 | 第27-32页 |
| 2.4.1 试验构件设计 | 第27-30页 |
| 2.4.2 试验布置及加载履历 | 第30-31页 |
| 2.4.3 试验测量方案 | 第31页 |
| 2.4.4 加载履历 | 第31-32页 |
| 2.5 试验结果分析 | 第32-41页 |
| 2.5.1 试验现象和滞回曲线 | 第32-34页 |
| 2.5.2 试验理论值计算 | 第34-40页 |
| 2.5.3 试验结论 | 第40-41页 |
| 2.6 小结 | 第41-43页 |
| 第三章 损伤控制“保险丝”性能试验研究 | 第43-69页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 试验方案 | 第43-50页 |
| 3.2.1 试验构件设计 | 第43-46页 |
| 3.2.2 试验加载装置 | 第46-48页 |
| 3.2.3 测量方案 | 第48-49页 |
| 3.2.4 加载履历 | 第49-50页 |
| 3.3 试验结果 | 第50-66页 |
| 3.3.1 试验现象 | 第50-54页 |
| 3.3.2 失效模式 | 第54-55页 |
| 3.3.3 试验曲线和骨架曲线 | 第55-61页 |
| 3.3.4 承载力分析 | 第61-63页 |
| 3.3.5 变形分析 | 第63-65页 |
| 3.3.6 耗能分析 | 第65-66页 |
| 3.4“保险丝”连接板的更换 | 第66-67页 |
| 3.5 结论 | 第67-69页 |
| 第四章 带“保险丝”高强钢梁柱节点有限元模拟 | 第69-79页 |
| 4.1 前言 | 第69页 |
| 4.2 有限元模型介绍 | 第69-73页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第69-70页 |
| 4.2.2 单元类型和网格划分 | 第70-71页 |
| 4.2.3 材料属性 | 第71-72页 |
| 4.2.4 边界条件定义 | 第72-73页 |
| 4.3 模拟验证 | 第73-78页 |
| 4.3.1 节点的滞回性能 | 第73-74页 |
| 4.3.2 节点变形分析 | 第74-75页 |
| 4.3.3 应变分析 | 第75-78页 |
| 4.4 结论 | 第78-79页 |
| 第五章 带“保险丝”高强钢框架抗震性能评估 | 第79-89页 |
| 5.1 前言 | 第79页 |
| 5.2 有限元模型分析 | 第79-82页 |
| 5.2.1 参数介绍 | 第79-81页 |
| 5.2.2 模型介绍 | 第81-82页 |
| 5.3 模态分析 | 第82页 |
| 5.4 静力非线性弹塑性分析（Pushover） | 第82-83页 |
| 5.5 增量动力分析（IDA） | 第83-87页 |
| 5.5.1 分析过程 | 第83-84页 |
| 5.5.2 结果分析 | 第84-87页 |
| 5.6 结论 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 全文总结 | 第89-90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 作者简介 | 第99页 |
| 攻读硕士期间发表的文章 | 第99页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第99页 |
