舰艇管系抗冲击性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 管路支吊架应用现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 管路冲击描述方法及边界条件研究 | 第17-28页 |
| 2.1 管路冲击响应描述方法 | 第17-19页 |
| 2.2 管路时间历程冲击载荷表示方法 | 第19-21页 |
| 2.3 管路系统抗冲击有限元计算边界条件研究 | 第21-27页 |
| 2.3.1 普通弹性支吊架等效模型研究 | 第21-26页 |
| 2.3.2 管路连接方式的等效模型 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 普通弹性支吊架安装位置与弹性刚度选用研究 | 第28-35页 |
| 3.1 研究目的 | 第28页 |
| 3.2 研究过程 | 第28-32页 |
| 3.2.1 管路系统模型建立 | 第29-30页 |
| 3.2.2 施加约束、载荷与求解计算 | 第30-32页 |
| 3.3 结果分析 | 第32-33页 |
| 3.4 规律验证 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 典型管路冲击响应特性研究 | 第35-42页 |
| 4.1 模型建立 | 第35页 |
| 4.2 边界条件及冲击载荷设定 | 第35-36页 |
| 4.3 管路模型冲击响应分析 | 第36-40页 |
| 4.4 典型管路抗冲击性能的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.4.1 支吊架对冲击性能的影响 | 第40页 |
| 4.4.2 管路结构特征对冲击性能的影响 | 第40页 |
| 4.4.3 边界条件对冲击性能的影响 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 三向抗冲击管路支吊架结构设计研究 | 第42-57页 |
| 5.1 三向抗冲击支吊架的设计背景 | 第42-43页 |
| 5.2 三向抗冲击支吊架设计 | 第43-46页 |
| 5.2.1 结构设计 | 第43-44页 |
| 5.2.2 参数设计 | 第44-46页 |
| 5.3 三向抗冲击支吊架抗冲击性能分析基本过程 | 第46-54页 |
| 5.3.1 有限元模型建立 | 第46-49页 |
| 5.3.2 施加载荷与求解计算 | 第49-51页 |
| 5.3.3 冲击响应及应力分布 | 第51-54页 |
| 5.4 三向抗冲击支吊与普通弹性支吊架性能比较 | 第54-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 在学研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
