海绵城市建设期间多路段并发施工方案研究及系统实现
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第11-12页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 多路段并发施工模型及方案研究 | 第13-21页 |
| 2.1 多路段并发施工模型- MSC2 | 第13-16页 |
| 2.1.1 问题描述 | 第13页 |
| 2.1.2 几个定义 | 第13-14页 |
| 2.1.3 符号说明 | 第14-15页 |
| 2.1.4 MSC2数学模型 | 第15-16页 |
| 2.2 施工方案选择及交通流量分配算法确定 | 第16-18页 |
| 2.2.1 计算路段重要性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 交通流量分配算法 | 第17-18页 |
| 2.3 施工排程优化方案求解算法 | 第18-20页 |
| 2.3.1 确定性施工排程方案优化 | 第18-19页 |
| 2.3.2 不确定性施工排程方案优化 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 算例分析 | 第21-29页 |
| 3.1 算例构造及参数说明 | 第21-24页 |
| 3.2 不同施工方案比较 | 第24-27页 |
| 3.2.1 确定性施工排程方案 | 第24-25页 |
| 3.2.2 不确定性施工排程方案 | 第25-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第四章 仿真系统设计与实现 | 第29-46页 |
| 4.1 系统设计 | 第29-35页 |
| 4.1.1 系统概述 | 第29页 |
| 4.1.2 系统功能结构 | 第29-31页 |
| 4.1.3 系统算法详细设计 | 第31-33页 |
| 4.1.4 数据库设计 | 第33-35页 |
| 4.2 系统实现 | 第35-45页 |
| 4.2.1 平台及相关技术介绍 | 第35-38页 |
| 4.2.2 系统配置 | 第38页 |
| 4.2.3 界面整体介绍 | 第38-39页 |
| 4.2.4 初始化界面 | 第39-42页 |
| 4.2.5 路段施工 | 第42-43页 |
| 4.2.6 施工方案优化 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 硕士在读期间论文及研究成果 | 第50页 |
