高铁负荷及直流干扰对电力系统影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 高铁供电系统的构成及原理 | 第14-20页 |
| 2.1 高铁牵引网系统 | 第14页 |
| 2.2 高铁牵引变电所 | 第14-15页 |
| 2.3 牵引供电系统特点 | 第15-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 高铁负荷对电力系统的影响 | 第20-44页 |
| 3.1 高铁列车的负荷 | 第20页 |
| 3.2 三相电压不平衡度 | 第20-21页 |
| 3.3 三相不平衡度的计算 | 第21-42页 |
| 3.3.1 分析计算 | 第21-29页 |
| 3.3.2 仿真计算 | 第29-42页 |
| 3.4 高铁负荷的影响分析 | 第42页 |
| 3.5 不平衡度超标解决方法 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 高铁供电系统中的直流干扰 | 第44-48页 |
| 4.1 地磁感应电流的干扰 | 第44页 |
| 4.2 直流输电接地极干扰 | 第44页 |
| 4.3 高铁列车运行的直流干扰 | 第44-45页 |
| 4.4 电气设备接地干扰 | 第45-46页 |
| 4.5 直流干扰的影响分析 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 高铁系统直流干扰科学试验 | 第48-61页 |
| 5.1 监测点选择 | 第48-49页 |
| 5.2 监测系统设计与实现关键技术 | 第49-57页 |
| 5.2.1 数据层 | 第49-51页 |
| 5.2.2 服务器层 | 第51-53页 |
| 5.2.3 用户层 | 第53-56页 |
| 5.2.4 实现关键技术 | 第56-57页 |
| 5.3 监测数据分析 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论及展望 | 第61-62页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
