基于SLP和GA的舱室位置布局优化方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 船舶总布置研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 布局问题及求解方法概述 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 SLP方法及遗传算法理论研究 | 第16-28页 |
| 2.1 SLP方法理论研究 | 第16-19页 |
| 2.1.1 SLP方法概述 | 第16页 |
| 2.1.2 SLP方法关键要素分析 | 第16-17页 |
| 2.1.3 SLP法的步骤和特点 | 第17-19页 |
| 2.2 遗传算法理论研究 | 第19-27页 |
| 2.2.1 遗传算法概述 | 第19页 |
| 2.2.2 遗传算法原理 | 第19-26页 |
| 2.2.3 遗传算法的改进 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于SLP的舱室位置初步布局模型建立 | 第28-45页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 物流关系分析 | 第29-31页 |
| 3.3 非物流关系分析 | 第31-33页 |
| 3.4 综合相互关系分析 | 第33-36页 |
| 3.5 位置相关图 | 第36-40页 |
| 3.6 面积相关图 | 第40-41页 |
| 3.7 面积相关图的修正 | 第41-44页 |
| 3.8 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 舱室位置布局优化数学模型研究 | 第45-57页 |
| 4.1 舱室位置布局简化模型分析 | 第45-47页 |
| 4.2 舱室位置布局相关规范分析 | 第47-48页 |
| 4.3 舱室位置布局目标分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 舱室流通强度分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 舱室邻接强度分析 | 第50-52页 |
| 4.4 设计变量 | 第52-53页 |
| 4.5 目标函数 | 第53-54页 |
| 4.6 约束条件 | 第54-55页 |
| 4.7 舱室位置布局优化数学模型 | 第55-56页 |
| 4.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于改进GA的舱室位置布局优化方法研究 | 第57-74页 |
| 5.1 针对舱室位置布局优化的遗传算法改进 | 第57-60页 |
| 5.1.1 编码方案的确定 | 第57页 |
| 5.1.2 适应度函数的确定 | 第57-58页 |
| 5.1.3 设计遗传算子 | 第58-60页 |
| 5.1.4 算法步骤 | 第60页 |
| 5.2 求解过程及结果分析 | 第60-67页 |
| 5.2.1 改进的遗传算法程序的正确性验证 | 第60-62页 |
| 5.2.2 改进的遗传算法策略的正确性验证 | 第62-65页 |
| 5.2.3 与初步舱室位置布局方案的对比验证 | 第65-67页 |
| 5.3 基于AHP的舱室位置布局方案选优 | 第67-73页 |
| 5.3.1 AHP基本原理 | 第67-68页 |
| 5.3.2 选优过程分析 | 第68-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A 优化程序 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
