摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-9页 |
第1章 绪论 | 第18-36页 |
1.1 选题背景与研究意义 | 第18-20页 |
1.1.1 选题背景 | 第18-19页 |
1.1.2 研究意义 | 第19-20页 |
1.2 文献综述 | 第20-32页 |
1.2.1 国外文献研究 | 第20-27页 |
1.2.2 国内文献研究 | 第27-32页 |
1.3 主要研究方法 | 第32-33页 |
1.4 论文架构与主要内容 | 第33-34页 |
1.5 论文创新与不足 | 第34-36页 |
1.5.1 论文创新之处 | 第34-35页 |
1.5.2 论文不足之处 | 第35-36页 |
第2章 自然垄断产业规制绩效的理论分析 | 第36-68页 |
2.1 自然垄断产业规制的理论依据 | 第36-58页 |
2.1.1 自然垄断与规制 | 第36-55页 |
2.1.2 规制的公共利益理论 | 第55页 |
2.1.3 自然垄断产业规制的动态变化 | 第55-56页 |
2.1.4 自然垄断产业规制改革的动因分析 | 第56-58页 |
2.2 激励性规制与自然垄断产业绩效提升 | 第58-60页 |
2.3 可竞争市场与自然垄断产业绩效提升 | 第60-61页 |
2.4 过度规制导致自然垄断产业低效率 | 第61-62页 |
2.5 规制俘获导致自然垄断产业低效率 | 第62-63页 |
2.6 规制改革与自然垄断产业绩效 | 第63-68页 |
第3章 中国自然垄断产业规制改革绩效描述性分析 | 第68-102页 |
3.1 中国自然垄断产业规制改革进程变迁 | 第69-71页 |
3.2 电力产业规制改革绩效分析 | 第71-80页 |
3.2.1 电力产业基础设施快速发展 | 第71-73页 |
3.2.2 全国发电量逐年增长 | 第73-74页 |
3.2.3 人均电力消费量逐年稳步提高 | 第74-75页 |
3.2.4 发电煤炭消耗量稳步下降 | 第75页 |
3.2.5 发电设备利用小时下降 | 第75-76页 |
3.2.6 线路损失率逐步降低 | 第76-77页 |
3.2.7 电力产业结构 | 第77-79页 |
3.2.8 影响电力产业规制绩效的问题分析 | 第79-80页 |
3.3 铁路运输业规制改革绩效分析 | 第80-93页 |
3.3.1 铁路运输能力显著增强 | 第80-83页 |
3.3.2 全国铁路路网建设规模不断扩大 | 第83-84页 |
3.3.3 铁路运输效率逐步提高 | 第84-87页 |
3.3.4 铁路运输能耗逐年降低 | 第87-88页 |
3.3.5 铁路运输收入稳步增长 | 第88-89页 |
3.3.6 铁路运输市场结构分析 | 第89-91页 |
3.3.7 影响铁路运输业规制的问题分析 | 第91-93页 |
3.4 城市供水产业规制改革绩效分析 | 第93-100页 |
3.4.1 城市供水固定资产投资快速增加 | 第94-95页 |
3.4.2 城市供水总量逐年增加 | 第95-96页 |
3.4.3 用水普及率不断提高 | 第96-97页 |
3.4.4 城市管网设施规模逐渐扩大 | 第97-98页 |
3.4.5 漏损率有待继续改善 | 第98页 |
3.4.6 污水处理能力继续增强 | 第98-99页 |
3.4.7 影响城市供水产业规制绩效问题分析 | 第99-100页 |
3.5 本章小结 | 第100-102页 |
第4章 自然垄断产业规制改革绩效评价——以电力、铁路、供水产业为例 | 第102-132页 |
4.1 规制改革绩效评价方法的选择 | 第102-107页 |
4.1.1 熵值法 | 第103-105页 |
4.1.2 TOPSIS法模糊物元模型 | 第105-107页 |
4.2 自然垄断产业规制改革的综合绩效评价 | 第107-124页 |
4.2.1 电力产业规制改革绩效评价 | 第107-113页 |
4.2.2 铁路运输业规制改革绩效评价 | 第113-119页 |
4.2.3 城市供水产业规制改革绩效评价 | 第119-124页 |
4.3 自然垄断产业规制改革的生产绩效分析 | 第124-130页 |
4.3.1 全要素生产率分析法 | 第124-126页 |
4.3.2 投入指标 | 第126页 |
4.3.3 产出指标 | 第126-127页 |
4.3.4 全要素生产率指数结果分析 | 第127-130页 |
4.4 本章小结 | 第130-132页 |
第5章 自然垄断产业规制改革绩效的计量分析 | 第132-153页 |
5.1 电力产业规制改革绩效的计量分析 | 第132-138页 |
5.1.1 电力产业的规制进程 | 第132-134页 |
5.1.2 变量选择 | 第134-136页 |
5.1.3 模型设定 | 第136页 |
5.1.4 数据来源及统计性描述 | 第136-137页 |
5.1.5 计量回归结果 | 第137-138页 |
5.2 铁路运输业规制改革绩效的计量分析 | 第138-146页 |
5.2.1 铁路运输业规制进程 | 第138-139页 |
5.2.2 双重差分法 | 第139-140页 |
5.2.3 模型设定与变量指标的选定 | 第140-143页 |
5.2.4 样本的选择和数据描述 | 第143-144页 |
5.2.5 计量检验结果与分析 | 第144-146页 |
5.3 城市供水产业规制改革绩效的计量分析 | 第146-152页 |
5.3.1 城市供水产业规制进程 | 第146-148页 |
5.3.2 变量选择 | 第148-149页 |
5.3.3 模型设定 | 第149-150页 |
5.3.4 数据来源与处理 | 第150页 |
5.3.5 计量回归结果分析 | 第150-152页 |
5.4 本章小结 | 第152-153页 |
第6章 自然垄断产业规制改革国际比较与借鉴 | 第153-169页 |
6.1 典型国家自然垄断产业的产权改革 | 第153-154页 |
6.1.1 英国自然垄断产业的产权改革 | 第153-154页 |
6.1.2 美国自然垄断产业的产权改革 | 第154页 |
6.1.3 日本自然垄断产业的产权改革 | 第154页 |
6.2 典型国家自然垄断产业的公司治理改革 | 第154-156页 |
6.2.1 英国电力产业的治理模式 | 第154-155页 |
6.2.2 美国电信产业公司治理模式 | 第155-156页 |
6.2.3 日本电力产业治理模式 | 第156页 |
6.3 典型国家自然垄断产业的竞争模式改革 | 第156-158页 |
6.3.1 美国和英国电信业竞争模式改革 | 第156-157页 |
6.3.2 美国铁路运输业竞争模式的演变 | 第157-158页 |
6.4 典型国家自然垄断产业放松规制的实践 | 第158-160页 |
6.4.1 英国电力产业放松规制 | 第158-159页 |
6.4.2 英国铁路产业放松规制 | 第159页 |
6.4.3 美国铁路产业规制模式变迁 | 第159-160页 |
6.5 典型国家自然垄断产业价格规制实践的借鉴 | 第160-162页 |
6.5.1 日本电力产业价格规制模式 | 第160-161页 |
6.5.2 英国电信产业价格规制模式 | 第161-162页 |
6.6 典型国家市政公共事业规制改革实践 | 第162-164页 |
6.6.1 法国的市政公用事业规制改革 | 第162-163页 |
6.6.2 德国的市政公用事业规制改革 | 第163-164页 |
6.7 典型国家自然垄断产业规制改革实践对中国的借鉴 | 第164-169页 |
6.7.1 产权改革方面的借鉴 | 第164-165页 |
6.7.2 公司治理方面的借鉴 | 第165-166页 |
6.7.3 产业竞争模式改革方面的借鉴 | 第166-167页 |
6.7.4 价格规制改革方面的借鉴 | 第167-168页 |
6.7.5 市政公用事业改革方面的借鉴 | 第168-169页 |
第7章 提升自然垄断产业规制改革绩效的对策 | 第169-176页 |
7.1 价格规制由传统方式向价格上限管制方式逐步过渡 | 第169-170页 |
7.2 从转型期的不对称规制向激励型规制转变 | 第170-171页 |
7.3 适当放松垄断产业经济性规制 | 第171页 |
7.4 进一步完善自然垄断产业规制体系 | 第171-173页 |
7.4.1 尽快建立独立、公平、公正的规制机构 | 第172页 |
7.4.2 加快立法,为有效监督和反垄断提供法制保障 | 第172页 |
7.4.3 优化规制机构和反垄断机构的合作模式 | 第172-173页 |
7.5 推进自然垄断产业现代企业制度建设 | 第173页 |
7.6 进一步提升市政公用事业绩效 | 第173-176页 |
7.6.1 改革价格形成机制、收费机制和运营补贴机制 | 第174页 |
7.6.2 深入监管体制改革减少分散和多头监管的局面 | 第174-175页 |
7.6.3 完善以信息公开制度为基础的社会监督制度 | 第175-176页 |
参考文献 | 第176-190页 |
致谢 | 第190-192页 |
攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第192-193页 |