基于围岩棘轮特性的重载铁道隧道基底脱空分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 铁路隧道基底病害研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 土壤的循环加载研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 金属的棘轮效应研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 棘轮行为的原理和岩土中的应用 | 第16-28页 |
| 2.1 问题的提出 | 第16页 |
| 2.2 材料的棘轮行为力学原理 | 第16-25页 |
| 2.2.1 经典塑性本构理论的主控方程 | 第16-20页 |
| 2.2.2 材料的棘轮行为原理 | 第20-23页 |
| 2.2.3 岩土常用的屈服模型 | 第23-25页 |
| 2.3 本构方程的构建 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 ANSYS中岩土棘轮效应的有限元实现 | 第28-40页 |
| 3.1 问题的提出 | 第28页 |
| 3.2 ANSYS中的二次开发环境 | 第28-31页 |
| 3.2.1 ANSYS开发平台简介 | 第28页 |
| 3.2.2 工作平台 | 第28-30页 |
| 3.2.3 环境变量设置 | 第30页 |
| 3.2.4 接口参数 | 第30-31页 |
| 3.3 岩土材料循环塑性本构有限元实现 | 第31-39页 |
| 3.3.1 应力更新 | 第32-38页 |
| 3.3.2 一致性切线刚度矩阵 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 重载铁路隧道基底脱空数值模拟 | 第40-57页 |
| 4.1 问题的提出 | 第40页 |
| 4.2 本构物理参数 | 第40-45页 |
| 4.2.1 压缩试验 | 第40-42页 |
| 4.2.2 计算参数的确定 | 第42-44页 |
| 4.2.3 本构功能验证及算例 | 第44-45页 |
| 4.3 荷载谱 | 第45-48页 |
| 4.3.1 列车荷载模式的确立 | 第45-48页 |
| 4.3.2 列车荷载的确定 | 第48页 |
| 4.4 重载铁路隧道基底脱空现象模拟 | 第48-56页 |
| 4.4.1 计算模型 | 第48-50页 |
| 4.4.2 接触单元的设置 | 第50-51页 |
| 4.4.3 重载铁路循环荷载作用下围岩的应力分析 | 第51-55页 |
| 4.4.4 重载列车循环荷载作用下围岩的脱空分析 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论及展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录-符号说明 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
