基于速度一致性的高速公路分流区安全服务水平研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·立题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·立题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 高速公路分流区安全影响因素分析 | 第19-28页 |
| ·高速公路主要交通事故形式 | 第19-20页 |
| ·高速公路分流区的主要交通事故形式 | 第20-21页 |
| ·高速公路分流区安全影响因素 | 第21-23页 |
| ·人的因素 | 第21-22页 |
| ·车的因素 | 第22页 |
| ·道路环境因素 | 第22页 |
| ·人-车-路-环境对分流区交通安全的综合影响 | 第22-23页 |
| ·人-车-路三要素与速度之间关系 | 第23-27页 |
| ·人的因素与速度之间的关系 | 第23-24页 |
| ·车的因素与速度之间的关系 | 第24-25页 |
| ·道路环境因素与速度之间的关系 | 第25-26页 |
| ·分流区安全影响因素的分类及其相互关系 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 分流区速度一致性及其与安全关系 | 第28-55页 |
| ·设计一致性定义及指标 | 第28-29页 |
| ·基于速度差的一致性指标 | 第29-33页 |
| ·常用指标 | 第29-30页 |
| ·传统基于速度差方法的缺陷 | 第30-33页 |
| ·基于速度统计的一致性指标 | 第33-35页 |
| ·分流区速度调查 | 第35-37页 |
| ·选点原则 | 第35-36页 |
| ·分流区速度采集方案 | 第36-37页 |
| ·分流区速度预测 | 第37-45页 |
| ·速度及速度差预测模型回顾 | 第38-42页 |
| ·各断面运行速度（差）预测 | 第42-43页 |
| ·85 位单车速度差预测 | 第43-45页 |
| ·基于速度差的分流区安全评价（定性） | 第45-46页 |
| ·基于速度离散性的分流区安全评价 | 第46-54页 |
| ·速度离散性指标间关系 | 第46-49页 |
| ·速度统计指标与安全关系回顾 | 第49-53页 |
| ·分流区速度分布指标与安全关系 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 分流区安全服务水平研究 | 第55-66页 |
| ·分流区安全服务水平定义 | 第55页 |
| ·分流区速度一致性与交通冲突之间关系 | 第55-63页 |
| ·速度一致性指标选取 | 第55-58页 |
| ·分流区交通冲突数据获取 | 第58-59页 |
| ·交通冲突与事故之间的关系 | 第59-60页 |
| ·速度一致性指标与交通冲突（率）关系 | 第60-63页 |
| ·基于速度一致性的分流区安全服务水平分级 | 第63-65页 |
| ·自由流状态确定 | 第63页 |
| ·安全服务水平分级标准 | 第63-64页 |
| ·分流区安全服务水平确定 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 基于速度控制的分流区安全改善措施 | 第66-78页 |
| ·运行速度、限速、设计速度间关系 | 第66-71页 |
| ·各指标间耦合关系 | 第66-67页 |
| ·限速与设计速度关系 | 第67页 |
| ·限速与运行速度关系 | 第67-69页 |
| ·运行速度与设计速度关系 | 第69-70页 |
| ·分流区设计速度、限速与运行速度 | 第70-71页 |
| ·限速控制策略 | 第71-76页 |
| ·分流区限速形式选取 | 第71-72页 |
| ·分流区限速值及步长 | 第72-73页 |
| ·分流区限速区限速 | 第73-75页 |
| ·分流区速度差控制 | 第75页 |
| ·分流区限速措施 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-81页 |
| 1. 主要研究结论 | 第78-79页 |
| 2. 创新点 | 第79页 |
| 3. 研究展望 | 第79-81页 |
| 附录 17 个分流区SSAM 主要指标 | 第81-86页 |
| 参考文献 | 第86-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
