| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究的背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·论文研究的工作 | 第8-10页 |
| 2 基于元胞传输模型的疏散交通流建模 | 第10-24页 |
| ·元胞传输模型概念 | 第10-14页 |
| ·CTM路段模型 | 第10-12页 |
| ·CTM节点模型及其改进 | 第12-14页 |
| ·元胞传输模型的改进 | 第14-19页 |
| ·改进元胞传输模型 | 第14-15页 |
| ·改进元胞传输模型的数值验证 | 第15-17页 |
| ·拥堵路段的模拟仿真 | 第17-19页 |
| ·基于元胞传输模型疏散区域路网建模 | 第19-22页 |
| ·虚拟终点疏散路网模型 | 第19-20页 |
| ·构造元胞化的路网模型 | 第20页 |
| ·路网模型仿真设计 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 基于车流波动理论的路段行程时间和路径选择 | 第24-35页 |
| ·选择车流波动理论 | 第24-25页 |
| ·路段行程时间计算 | 第25-29页 |
| ·应急疏散交通分配模型 | 第29-35页 |
| ·疏散路径路阻函数的确定 | 第30-32页 |
| ·应急疏散的路径选择方法 | 第32-35页 |
| 4 基于元胞传输模型的交叉口交通信号控制与优化方案 | 第35-46页 |
| ·交叉口交通信号控制概述 | 第35-36页 |
| ·交叉口信号优化控制方法 | 第36-45页 |
| ·信号优化控制目标 | 第36页 |
| ·基于动态用户均衡的变分不等式模型 | 第36-39页 |
| ·延误时间的计算 | 第39页 |
| ·固定信号与动态用户均衡配时算例分析 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 基于CTM模型城市区域路网疏散仿真 | 第46-56页 |
| ·北京市城市区域路网建模 | 第46-49页 |
| ·目标选择 | 第46-47页 |
| ·仿真数据准备 | 第47-48页 |
| ·区域路网CTM模型 | 第48-49页 |
| ·区域整体仿真及结果分析 | 第49-55页 |
| ·模拟仿真的流程图 | 第49-51页 |
| ·区域路网交通控制优化及效果 | 第51-52页 |
| ·路网应急疏散策略仿真结果与分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·论文总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录1 路段模拟仿真程序 | 第61-65页 |
| 附录2 行驶时间计算程序 | 第65-67页 |
| 附录3 仿真策略程序 | 第67-68页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |