动车组车轮疲劳性能数值仿真和评定方法研究
| 致谢 | 第1-9页 |
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| ·研究背景及工程意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-27页 |
| ·本文内容 | 第27-29页 |
| 第2章 车轮疲劳强度评定方法 | 第29-63页 |
| ·现有多轴疲劳强度评定准则 | 第29-40页 |
| ·现有评定准则的适用性分析 | 第40-55页 |
| ·新提出的多轴疲劳强度评定方法 | 第55-58页 |
| ·新方法在动车组车轮疲劳强度评定中的应用 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第3章 车轮热处理数值仿真及其对疲劳性能的影响 | 第63-85页 |
| ·车轮热处理过程中多物理场的相互关系 | 第63-65页 |
| ·车轮热处理数值模拟模型 | 第65-70页 |
| ·车轮热处理过程的数值仿真分析 | 第70-78页 |
| ·残余应力随踏面镟修量的变化特性分析 | 第78-80页 |
| ·残余应力对车轮疲劳性能的影响 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 车轮踏面廓型和轮型对接触疲劳性能的影响 | 第85-103页 |
| ·轮轨接触有限元模型 | 第85-91页 |
| ·轮轨接触疲劳性能分析 | 第91-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第5章 车轮辋裂仿真及其损伤容限分析 | 第103-143页 |
| ·车轮辋裂成因分析 | 第103-107页 |
| ·裂纹扩展分析的基本方法和关键参数 | 第107-123页 |
| ·基于解析方法的轮辋浅层裂纹伤损容限分析 | 第123-128页 |
| ·基于自适应有限元的轮辋内部裂纹伤损容限分析 | 第128-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 第6章 结论与展望 | 第143-147页 |
| ·研究结论 | 第143-145页 |
| ·创新研究成果 | 第145-146页 |
| ·展望 | 第146-147页 |
| 附录 等效锥度的计算方法 | 第147-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第163-165页 |
| 学位论文数据集 | 第165-166页 |
| 详细摘要 | 第166-179页 |
