地铁车站近建筑物深基坑施工安全风险因素及评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究方法和理论依据 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·理论依据 | 第14-15页 |
| 第二章 近建筑物深基坑的相关特性 | 第15-21页 |
| ·近建筑物深基坑及安全要求 | 第15-16页 |
| ·地铁基坑工程及其特点 | 第15-16页 |
| ·安全要求 | 第16页 |
| ·地铁深基坑安全事故的特征及分类 | 第16-19页 |
| ·事故的特征 | 第16-18页 |
| ·事故的分类 | 第18-19页 |
| ·危险的识别 | 第19-20页 |
| ·暗挖隧道危险 | 第19页 |
| ·明挖基坑危险 | 第19-20页 |
| ·安全事故的危害 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地铁近建筑物深基坑施工安全风险评价指标 | 第21-30页 |
| ·指标体系的构建原则和流程 | 第21-23页 |
| ·构建的原则 | 第21-22页 |
| ·设计流程 | 第22-23页 |
| ·安全风险因素调查分析 | 第23-25页 |
| ·调查方案 | 第23-24页 |
| ·调查及分析 | 第24-25页 |
| ·指标体系的确定 | 第25-28页 |
| ·风险因素归类 | 第25-26页 |
| ·业主方面因素 | 第26页 |
| ·设计方因素 | 第26-27页 |
| ·施工方因素 | 第27-28页 |
| ·环境因素 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 基于层次分析法的指标体系权数确定 | 第30-39页 |
| ·层次分析法原理概述 | 第30-35页 |
| ·方法研究应用现状 | 第30-31页 |
| ·层次分析法步骤 | 第31-35页 |
| ·施工安全风险评价指标层次构建 | 第35-36页 |
| ·施工安全风险评价指标权重系数计算 | 第36-38页 |
| ·判断矩阵 | 第36-37页 |
| ·各层次权重集和一致性检验 | 第37-38页 |
| ·合成指标权重值 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 施工安全风险多因素综合评估 | 第39-51页 |
| ·可拓理论 | 第39-41页 |
| ·物元的概念 | 第39-40页 |
| ·可拓集合 | 第40页 |
| ·距离公式与关联函数 | 第40-41页 |
| ·指标测定及安全等级 | 第41-46页 |
| ·指标测定 | 第41-45页 |
| ·安全风险等级水平 | 第45-46页 |
| ·综合安全风险评估模型 | 第46-50页 |
| ·地铁深基坑施工安全评价物元 | 第46页 |
| ·确定经典域和节域 | 第46-47页 |
| ·确定待评物元 | 第47-48页 |
| ·评价指标的关联函数 | 第48页 |
| ·权重系数确定 | 第48-49页 |
| ·评价等级关联度 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·研究总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |
