并联混合动力汽车模糊控制策略的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车控制策略的研究状况 | 第10-12页 |
| ·本文章节内容安排 | 第12-13页 |
| 第2章 并联混合动力汽车模型的建立 | 第13-23页 |
| ·并联混合动力汽车仿真建模方式 | 第13-14页 |
| ·并联混合动力汽车仿真软件选择 | 第14页 |
| ·并联混合动力汽车混合动力系统建模 | 第14-22页 |
| ·整车动力学模型 | 第14-16页 |
| ·发动机模型 | 第16-18页 |
| ·电机模型 | 第18-19页 |
| ·车轮模型 | 第19页 |
| ·主减速器模型 | 第19-20页 |
| ·蓄电池模型 | 第20-21页 |
| ·整车模型 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 并联混合动力汽车模糊逻辑控制策略设计 | 第23-42页 |
| ·控制策略目标 | 第23页 |
| ·控制策略选择 | 第23-24页 |
| ·模糊控制理论 | 第24-25页 |
| ·模糊控制系统的结构 | 第24-25页 |
| ·模糊控制器的结构 | 第25页 |
| ·并联混合动力汽车驱动模式模糊控制策略设计 | 第25-32页 |
| ·模糊控制器变量确定 | 第25-26页 |
| ·模糊控制器变量变换 | 第26-27页 |
| ·模糊空间划分 | 第27-28页 |
| ·隶属函数设计 | 第28-30页 |
| ·控制规则设计 | 第30-32页 |
| ·解模糊化设计 | 第32页 |
| ·并联混合动力汽车双模糊逻辑控制策略设计 | 第32-41页 |
| ·制动能量分析 | 第33-34页 |
| ·双模糊控制策略基本原理 | 第34-35页 |
| ·制动模糊逻辑控制器设计 | 第35-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 并联混合动力汽车模糊控制策略的仿真研究 | 第42-53页 |
| ·并联混合动力汽车驱动模式模糊控制策略仿真研究 | 第42-49页 |
| ·基于 ADVISOR 整车模型及操作步骤 | 第42-43页 |
| ·仿真参数确定 | 第43-44页 |
| ·仿真结果分析 | 第44-49页 |
| ·并联混合动力汽车双模糊控制策略仿真研究 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于遗传算法的双模糊控制器优化研究 | 第53-72页 |
| ·模糊控制常用优化问题 | 第53-54页 |
| ·模糊控制常用优化方法 | 第53-54页 |
| ·遗传模糊优化算法分类 | 第54页 |
| ·遗传算法基本步骤 | 第54-57页 |
| ·遗传模糊算法设计 | 第57-63页 |
| ·初始种群生成 | 第58-60页 |
| ·适应度函数选取 | 第60-61页 |
| ·遗传算法解码 | 第61页 |
| ·运行参数设定 | 第61-62页 |
| ·目标函数约束 | 第62-63页 |
| ·仿真研究 | 第63-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
