汽车复合材料碰撞吸能装置设计与仿真方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的来源及研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第12-15页 |
| ·碰撞安全研究现状 | 第12-13页 |
| ·材料应用发展现状 | 第13-15页 |
| ·研究方法及研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 复合材料及碰撞有限元法 | 第17-33页 |
| ·复合材料力学基础理论 | 第17-23页 |
| ·各向异性弹性力学基本方程 | 第17-19页 |
| ·复合材料单层板宏观力学特性 | 第19-22页 |
| ·复合材料层合板宏观力学特性 | 第22-23页 |
| ·复合材料结构设计基础 | 第23-25页 |
| ·复合材料结构设计方法简介 | 第24页 |
| ·复合材料设计一般原则 | 第24-25页 |
| ·复合材料有限元法建模 | 第25-29页 |
| ·复合材料有限元建模方法 | 第25-26页 |
| ·LS-DYNA 中的复合材料模型 | 第26-29页 |
| ·有限元法碰撞仿真基础理论 | 第29-32页 |
| ·物质描述 | 第29-30页 |
| ·守恒方程 | 第30-31页 |
| ·显式积分算法与时间步长控制 | 第31-32页 |
| ·碰撞接触问题 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 复合材料力学性能研究 | 第33-45页 |
| ·复合材料结构轴向屈曲性能 | 第33-39页 |
| ·特征值提取 | 第33-34页 |
| ·后屈曲特性 | 第34-37页 |
| ·截面形状与破坏模式 | 第37-39页 |
| ·复合材料碰撞性能对比 | 第39-44页 |
| ·低速碰撞表现 | 第40-42页 |
| ·高速碰撞表现 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 碰撞吸能装置的性能分析与重设计 | 第45-54页 |
| ·原碰撞吸能装置参数分析 | 第45-49页 |
| ·原碰撞吸能装置有限元模型 | 第45-47页 |
| ·原碰撞吸能装置仿真试验 | 第47-49页 |
| ·复合材料碰撞吸能装置初步设计 | 第49-51页 |
| ·复合材料结构经典铺层 | 第49页 |
| ·复合材料结构厚度 | 第49-51页 |
| ·复合材料碰撞吸能装置参数优化 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于整车碰撞仿真的验证分析 | 第54-65页 |
| ·整车有限元模型 | 第54页 |
| ·边界条件及加载求解 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-61页 |
| ·钢结构碰撞吸能装置的整车仿真结果 | 第55-58页 |
| ·复合材料碰撞吸能装置的整车仿真结果 | 第58-61页 |
| ·结果数据对比分析 | 第61-63页 |
| ·发动机相对位移 | 第61-62页 |
| ·B 柱加速度 | 第62-63页 |
| ·碰撞吸能装置吸能 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65-66页 |
| ·内容延伸与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间主要参与的项目及发表的论文 | 第71页 |
