| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 课题意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.3.1 下穿既有铁路箱涵顶进工程在国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内外对相关问题的研究与应用 | 第12-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 2 工程概况及施工方案 | 第21-28页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-25页 |
| 2.1.1 工程具体概况 | 第21-23页 |
| 2.1.2 工程地质 | 第23-24页 |
| 2.1.3 水文条件 | 第24页 |
| 2.1.4 工程特征 | 第24-25页 |
| 2.2 工程施工方案 | 第25-28页 |
| 3 施工过程中深基坑安全性能检算分析 | 第28-50页 |
| 3.1 工况和计算分析 | 第28页 |
| 3.2 理论计算分析 | 第28-30页 |
| 3.3 基坑安全检算 | 第30-50页 |
| 3.3.1 工况一 | 第30-39页 |
| 3.3.2 工况二 | 第39-50页 |
| 4 箱涵预制及顶进过程中结构力学性能检算 | 第50-68页 |
| 4.1 箱涵预制过程中碗扣支架力学性能检算 | 第50-52页 |
| 4.1.1 支架荷载计算 | 第51页 |
| 4.1.2 立杆承重计算 | 第51页 |
| 4.1.3 立杆稳定性验算 | 第51-52页 |
| 4.2 铁路线路加固的系梁和支墩安全检算 | 第52-62页 |
| 4.2.1 施工布置 | 第52-53页 |
| 4.2.2 荷载工况 | 第53-55页 |
| 4.2.3 系梁受力检算 | 第55-60页 |
| 4.2.4 钢支撑稳定性检算 | 第60页 |
| 4.2.5 钻孔桩承载能力计算 | 第60-62页 |
| 4.3 箱涵顶力及后背梁力学性能检算 | 第62-68页 |
| 4.3.1 桥涵顶力计算 | 第62-64页 |
| 4.3.2 局部压应力检算 | 第64页 |
| 4.3.3 地基承载力复核 | 第64-66页 |
| 4.3.4 滑板与后背梁连接部位配筋检算 | 第66-68页 |
| 5 箱涵施工过程中深基坑风险监控措施研究 | 第68-75页 |
| 5.1 监测目的及要求 | 第68页 |
| 5.1.1 监测目的 | 第68页 |
| 5.1.2 深基坑工程监测的要求 | 第68页 |
| 5.2 监测内容及方法 | 第68-71页 |
| 5.2.1 监控内容 | 第68-69页 |
| 5.2.2 监控方法 | 第69-71页 |
| 5.3 监测频率和警戒值 | 第71-73页 |
| 5.3.1 监测频率 | 第71-72页 |
| 5.3.2 报警值的确定原则 | 第72页 |
| 5.3.3 警戒值的确定 | 第72页 |
| 5.3.4 报警 | 第72-73页 |
| 5.4 数据处理与信息反馈 | 第73-75页 |
| 5.4.1 基本要求 | 第73页 |
| 5.4.2 当日报表 | 第73-74页 |
| 5.4.3 阶段性监测报告 | 第74页 |
| 5.4.4 总结报告 | 第74-75页 |
| 6 箱涵施工过程中现场监测结果研究与分析 | 第75-82页 |
| 6.1 施工过程中基坑桩顶及铁路路基监测点位移结果与分析 | 第75-79页 |
| 6.1.1 基坑桩顶监测点水平位移 | 第75-76页 |
| 6.1.2 基坑桩顶监测点沉降 | 第76-77页 |
| 6.1.3 铁路路基监测点沉降 | 第77-79页 |
| 6.2 箱涵顶进过程中偏移量监测与分析 | 第79-82页 |
| 7 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82-83页 |
| 7.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |