| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·电动汽车充电站选址研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第10-11页 |
| ·研究的技术路线 | 第11-12页 |
| 第二章 考虑碳减排收益的电动汽车充电站规划方法 | 第12-24页 |
| ·电动汽车充电站的经济性 | 第12-13页 |
| ·前期投资成本 | 第12页 |
| ·运行维护成本 | 第12-13页 |
| ·碳减排收益 | 第13页 |
| ·考虑碳减排收益的电动汽车充电站规划模型 | 第13-14页 |
| ·目标函数 | 第13-14页 |
| ·约束条件 | 第14页 |
| ·模型参数 | 第14-19页 |
| ·电动汽车充电站相关参数 | 第14-15页 |
| ·电动汽车数量 | 第15-17页 |
| ·二氧化碳减排收益系数 | 第17-19页 |
| ·模型求解方法 | 第19-23页 |
| ·微分进化算法 | 第19-20页 |
| ·电动汽车充电站等级的确定 | 第20-22页 |
| ·求解步骤 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 计及电能质量影响的电动汽车充电站规划方法 | 第24-34页 |
| ·电动汽车充电站接入对配电系统的影响 | 第24-27页 |
| ·电动汽车充电对配电系统负荷的影响 | 第24-25页 |
| ·电动汽车充电对电网经济运行的影响 | 第25-26页 |
| ·电动汽车充电对电网规划的影响 | 第26页 |
| ·电动汽车充电对配电网电能质量的影响 | 第26-27页 |
| ·计及电能质量影响的电动汽车充电站规划模型 | 第27-30页 |
| ·目标函数 | 第28-29页 |
| ·约束条件 | 第29-30页 |
| ·模型求解方法 | 第30-33页 |
| ·配电网潮流计算 | 第30-31页 |
| ·目标函数简化 | 第31-32页 |
| ·求解步骤 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 算例分析 | 第34-49页 |
| ·建立算例 | 第34-35页 |
| ·构建算例 | 第34页 |
| ·算例参数 | 第34-35页 |
| ·考虑碳减排收益规划模型的算例分析 | 第35-40页 |
| ·仿真结果 | 第36-40页 |
| ·结果分析 | 第40页 |
| ·计及电能质量影响规划模型的算例分析 | 第40-47页 |
| ·仿真结果 | 第41-46页 |
| ·结果分析 | 第46-47页 |
| ·两种模型结果分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-50页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录A 电动汽车充电需求分布情况表 | 第53-54页 |
| 附录B IEEE33 节点配电系统满负荷下线路潮流分布 | 第54-55页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |