| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路与内容 | 第11页 |
| ·研究创新与不足 | 第11-13页 |
| 第二章 相关理论基础与研究综述 | 第13-24页 |
| ·融资效率研究综述 | 第13-18页 |
| ·相关效率理论 | 第13-14页 |
| ·融资效率内涵与界定 | 第14-16页 |
| ·融资效率评价方法研究综述 | 第16-18页 |
| ·DEA 理论模型与方法 | 第18-21页 |
| ·DEA 基本模型简介 | 第18-20页 |
| ·基于 DEA 的 Malmquist 指数方法 | 第20-21页 |
| ·Malmquist 指数在融资效率中的应用研究 | 第21-23页 |
| ·融资效率实证研究方法的适用性 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车行业现状分析 | 第24-31页 |
| ·汽车行业发展现状分析 | 第24-27页 |
| ·汽车行业需求分析 | 第27-31页 |
| 第四章 汽车行业上市公司融资效率测度 | 第31-39页 |
| ·样本选择与指标建立 | 第31-32页 |
| ·样本选取 | 第31页 |
| ·评价指标体系构建 | 第31-32页 |
| ·描述性统计分析及指标数据处理 | 第32-34页 |
| ·描述性统计 | 第32-33页 |
| ·指标数据标准化处理 | 第33-34页 |
| ·2012 年汽车行业上市公司融资基本效率分析 | 第34-37页 |
| ·2012 年汽车行业上市公司技术效率分析 | 第34-35页 |
| ·2012 年汽车行业上市公司纯技术效率分析 | 第35-36页 |
| ·2012 年汽车行业上市公司纯规模效率分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章 基于 Malmquist 指数的融资效率动态分析 | 第39-47页 |
| ·样本公司 Malmquist 指数测算结果 | 第39-40页 |
| ·不同子行业融资效率动态分析 | 第40-45页 |
| ·整车制造企业融资效率动态分析 | 第40-42页 |
| ·发动机制造企业融资效率动态分析 | 第42-43页 |
| ·轮胎制造企业融资效率动态分析 | 第43-44页 |
| ·其他零部件制造企业融资效率动态分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第六章 提高汽车行业上市公司融资效率政策建议 | 第47-50页 |
| ·提升企业自身能力 | 第47-48页 |
| ·优化企业资本结构 | 第47页 |
| ·通过兼并重组优化规模效率 | 第47-48页 |
| ·以技术创新提高纯技术效率 | 第48页 |
| ·加强外部政策支持 | 第48-50页 |
| ·创新金融服务体系 | 第48-49页 |
| ·政府政策扶持 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |