| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外低碳交通研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外低碳交通研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内低碳交通研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外公交线网优化研究 | 第11-15页 |
| ·国外公交线网优化研究 | 第11-12页 |
| ·国内公交线网优化研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文结构和技术路线 | 第15-18页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城市交通低碳概述及公交线网优化方法 | 第18-23页 |
| ·城市低碳交通内涵及特征 | 第18页 |
| ·影响低碳交通因素分析 | 第18-19页 |
| ·城市公交碳排放量的计算 | 第19-20页 |
| ·二氧化碳排放燃料来源分析 | 第19-20页 |
| ·二氧化碳排放量计算 | 第20页 |
| ·我国城市公交发展现状及存在的主要问题 | 第20-21页 |
| ·城市公交线网优化方法 | 第21-23页 |
| 第三章 城市公交客流需求预测 | 第23-29页 |
| ·城市公交客流预测模型 | 第23页 |
| ·交通小区的划分 | 第23-24页 |
| ·公交出行生成预测 | 第24-25页 |
| ·出行生成预测 | 第24-25页 |
| ·出行吸引预测 | 第25页 |
| ·居民出行交通分布 | 第25-27页 |
| ·居民公交出行分担率的划分 | 第27页 |
| ·居民公交出行交通量分配 | 第27-29页 |
| 第四章 基于低碳发展模式的城市公交主干线网优化模型及求解 | 第29-38页 |
| ·基于低碳发展模式的城市公交主干线网优化模型 | 第29-34页 |
| ·双层优化模型简介 | 第29页 |
| ·优化原则 | 第29-30页 |
| ·上层优化模型分析 | 第30-33页 |
| ·下层优化模型分析 | 第33-34页 |
| ·双层规划模型 | 第34页 |
| ·模型求解 | 第34-38页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第35页 |
| ·公交线网优化的遗传算法 | 第35-38页 |
| 第五章 应用实例——南昌市公交主干线网优化 | 第38-59页 |
| ·南昌市公交现状及评价 | 第38-49页 |
| ·南昌市公交现状 | 第38-42页 |
| ·南昌市低碳公交主干线网现状综合评价 | 第42-49页 |
| ·南昌市公交需求预测 | 第49-53页 |
| ·南昌市交通小区划分 | 第49-50页 |
| ·南昌市居民出行发生、吸引量的预测 | 第50-52页 |
| ·出行方式分布预测 | 第52-53页 |
| ·南昌市公交出行总量及分布 | 第53-54页 |
| ·南昌市低碳公交线网优化方案 | 第54-57页 |
| ·南昌市低碳公交主干线网优化后综合评价 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·论文的主要内容和结论 | 第59页 |
| ·有待于进一步研究的方面 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A 南昌市部分公交线路车辆情况运营表 | 第63-64页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |