实例轿车发动机罩与行人头部碰撞仿真及试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景、意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状与分析 | 第12-15页 |
| ·汽车行人碰撞事故研究现状 | 第12-13页 |
| ·仿真研究概述 | 第13-15页 |
| ·行人保护法规的发展现状 | 第15-16页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 多刚体动力学理论基础 | 第17-22页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第17-22页 |
| ·动力学普遍方程 | 第17-18页 |
| ·树形多刚体系统的L—E形式的动力学方程 | 第18页 |
| ·多刚体动力学 | 第18-22页 |
| 第三章 汽车与行人头部碰撞建模分析 | 第22-28页 |
| ·汽车一行人碰撞模型 | 第22-23页 |
| ·实例轿车多刚体模型 | 第23-25页 |
| ·汽车动态特性 | 第24-25页 |
| ·行人模型 | 第25-26页 |
| ·人体各部位强度 | 第26页 |
| ·汽车一行人碰撞模型 | 第26-28页 |
| 第四章 汽车一行人碰撞仿真参数分析 | 第28-40页 |
| ·仿真参数研究设计 | 第28-29页 |
| ·主要输出参数及评价指标 | 第29-32页 |
| ·参数仿真结果和讨论 | 第32-38页 |
| ·汽车速度的影晌 | 第32-35页 |
| ·汽车前部结构几何参数的影响 | 第35-37页 |
| ·汽车前部结构刚度的影响 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 发动机罩—行人头部碰撞试验研究 | 第40-53页 |
| ·国标中对于试验条件的规定 | 第40-41页 |
| ·发动机罩—行人头部碰撞试验方案设计 | 第41-45页 |
| ·试验方案 | 第41-42页 |
| ·仪器介绍 | 第42-45页 |
| ·模态实验 | 第45-49页 |
| ·实验准备 | 第45-46页 |
| ·测点布置 | 第46-47页 |
| ·实验数据记录及实验模态分析 | 第47-49页 |
| ·头型冲击器标定 | 第49-50页 |
| ·发动机罩—行人头部碰撞试验结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 附件 | 第55页 |
