区域综合交通枢纽性能分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究目的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究路线 | 第15-16页 |
| 第二章 综合交通枢纽概述 | 第16-21页 |
| ·综合交通枢纽定义 | 第16-17页 |
| ·综合交通枢纽功能 | 第17-19页 |
| ·综合交通枢纽组成 | 第19页 |
| ·综合交通枢纽性能 | 第19-20页 |
| ·性能概念 | 第19-20页 |
| ·性能表现 | 第20页 |
| ·性能影响因素 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 枢纽内行人交通特性 | 第21-32页 |
| ·行人特性 | 第21-26页 |
| ·行人个体特性 | 第21页 |
| ·行人空间需求 | 第21-24页 |
| ·行人交通特性 | 第24-26页 |
| ·行人服务设施特性 | 第26-29页 |
| ·通道类设施行人特性 | 第26-27页 |
| ·楼梯类设施行人特性 | 第27-28页 |
| ·站台类设施行人特性 | 第28-29页 |
| ·检票类设施行人特性 | 第29页 |
| ·行人交通特性指标 | 第29-31页 |
| ·通行能力 | 第29-30页 |
| ·服务水平 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 枢纽交通特性分析 | 第32-58页 |
| ·枢纽运力组成 | 第32-35页 |
| ·铁路运输能力 | 第32-33页 |
| ·轨道交通运输能力 | 第33-34页 |
| ·公交运输能力 | 第34-35页 |
| ·出租车运输能力 | 第35页 |
| ·枢纽匹配 | 第35-45页 |
| ·运力匹配 | 第36-37页 |
| ·空间匹配 | 第37-42页 |
| ·时间匹配 | 第42-45页 |
| ·枢纽瓶颈 | 第45-50页 |
| ·交通流线分析 | 第46页 |
| ·瓶颈分类 | 第46-47页 |
| ·瓶颈原因 | 第47-48页 |
| ·瓶颈识别 | 第48-49页 |
| ·瓶颈处理 | 第49-50页 |
| ·枢纽组织引导 | 第50-57页 |
| ·车辆疏散组织 | 第51-53页 |
| ·行人系统组织 | 第53-56页 |
| ·静态信息引导 | 第56-57页 |
| ·动态信息引导 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
