| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·汽车数字化耐久性仿真技术介绍 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第13-14页 |
| ·国内外橡胶衬套理论模型的发展概况 | 第14-25页 |
| ·橡胶材料的微观结构 | 第14-16页 |
| ·橡胶件的动态特性 | 第16-22页 |
| ·橡胶衬套理论模型概况 | 第22-25页 |
| ·本文研究工作及内容 | 第25-26页 |
| 第2章 橡胶衬套非线性迟滞特性建模方法研究 | 第26-38页 |
| ·迟滞非线性模型概述 | 第26-29页 |
| ·库仑摩擦模型 | 第26-27页 |
| ·线性模型 | 第27-28页 |
| ·Bouc-Wen模型 | 第28-29页 |
| ·基于库仑摩擦建模的橡胶衬套理论模型研究 | 第29-31页 |
| ·基于光滑迟滞模型的橡胶衬套理论模型研究 | 第31-34页 |
| ·简单Bouc-Wen理论模型 | 第31-33页 |
| ·Spencer修正Bouc-Wen理论模型 | 第33-34页 |
| ·改进Bouc-Wen理论模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 改进Bouc-Wen理论模型参数分析与识别 | 第38-54页 |
| ·改进Bouc-Wen理论模型微分方程组求解 | 第38-39页 |
| ·简单Bouc-Wen理论模型参数分析 | 第39-44页 |
| ·标准线性固体模型参数分析 | 第44-46页 |
| ·Kelvin-Voigt模型参数分析 | 第46-48页 |
| ·改进Bouc-Wen衬套模型参数灵敏度分析 | 第48-51页 |
| ·灵敏度分析基础理论 | 第48-49页 |
| ·模型参数灵敏度分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 衬套试验数据获取及数值仿真验证 | 第54-78页 |
| ·橡胶衬套试验 | 第54-60页 |
| ·研究对象选取 | 第54-55页 |
| ·试验设备及试验工况 | 第55-56页 |
| ·试验结果分析 | 第56-60页 |
| ·衬套理论模型参数辨识方法 | 第60-66页 |
| ·参数辨识概论 | 第60-62页 |
| ·参数辨识过程 | 第62-66页 |
| ·衬套理论模型的数值仿真验证分析 | 第66-70页 |
| ·衬套模型仿真曲线与试验曲线对比 | 第66-69页 |
| ·衬套模型中、高频域仿真分析 | 第69-70页 |
| ·改进Bouc-Wen理论模型在ADAMS中的应用 | 第70-76页 |
| ·汽车前悬架的建立 | 第71-72页 |
| ·橡胶衬套理论模型在ADAMS/Car下的实现 | 第72-74页 |
| ·汽车前悬架仿真工况及结果分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第78-82页 |
| ·全文总结 | 第78-80页 |
| ·工作展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |