| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·混合动力汽车部件参数优化研究现状 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车控制参数优化研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 同轴并联混合动力系统特性与建模 | 第16-26页 |
| ·同轴并联混合动力系统特性 | 第16-18页 |
| ·PHEB 同轴并联系统介绍 | 第16页 |
| ·PHEB 工作模式分析 | 第16-18页 |
| ·PHEB 动力系统建模 | 第18-25页 |
| ·PHEB 整车动力学建模 | 第19-20页 |
| ·发动机建模 | 第20-22页 |
| ·电机建模 | 第22页 |
| ·动力电池建模 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于混合遗传算法的 PHEB 部件参数及控制参数优化 | 第26-52页 |
| ·PHEB 部件参数 | 第26-28页 |
| ·PHEB 控制策略及控制参数 | 第28-31页 |
| ·能量管理策略 | 第28-30页 |
| ·AMT 换挡策略 | 第30-31页 |
| ·控制参数 | 第31页 |
| ·优化问题描述 | 第31-35页 |
| ·优化变量的确定 | 第32-33页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第33-35页 |
| ·优化算法设计 | 第35-44页 |
| ·简单遗传算法 | 第35-36页 |
| ·改进遗传算法 | 第36-41页 |
| ·混合遗传算法 | 第41-44页 |
| ·PHEB 部件参数及控制参数优化仿真 | 第44-51页 |
| ·公交工况 | 第44-46页 |
| ·优化结果 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于动态规划-规则算法的 PHEB 控制参数优化 | 第52-67页 |
| ·DPRB 策略 | 第52-55页 |
| ·DPRB 控制参数优化 | 第55-59页 |
| ·优化问题描述 | 第55-57页 |
| ·优化算法 | 第57-59页 |
| ·仿真分析 | 第59-66页 |
| ·仿真条件给定 | 第59-62页 |
| ·仿真结果 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |