全承载大客车车身结构强度与侧翻碰撞性能分析
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·汽车侧翻碰撞计算机仿真技术研究 | 第12-13页 |
| ·国内外汽车侧翻碰撞研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外汽车侧翻研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内汽车侧翻研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 客车侧翻碰撞的有限元理论 | 第17-27页 |
| ·非线性动态有限元求解控制方程 | 第17-20页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第20-21页 |
| ·时间积分算法和步长控制 | 第21-24页 |
| ·显式积分算法的基本方程 | 第21-22页 |
| ·显式积分算法的时步控制 | 第22-24页 |
| ·沙漏现象及其控制 | 第24页 |
| ·工程软件相关介绍及选用依据 | 第24-25页 |
| ·VPG 软件介绍 | 第24-25页 |
| ·LS-DYNA 介绍 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 大客车车身建模及模型验证 | 第27-41页 |
| ·某 6137 客车简介 | 第27-28页 |
| ·大客车整车几何模型建立 | 第28-29页 |
| ·大客车有限元模型建立 | 第29-32页 |
| ·单元类型选择 | 第29-30页 |
| ·模型网格划分 | 第30-31页 |
| ·材料属性定义 | 第31页 |
| ·载荷的处理 | 第31-32页 |
| ·模型工况验证 | 第32-35页 |
| ·弯曲工况 | 第32-33页 |
| ·扭转工况 | 第33-34页 |
| ·制动工况 | 第34-35页 |
| ·转弯工况 | 第35页 |
| ·大客车车身模态分析 | 第35-39页 |
| ·大客车车身模态仿真计算 | 第36-38页 |
| ·大客车模态结果评价 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 大客车侧翻碰撞仿真计算与结果分析 | 第41-63页 |
| ·客车安全法规 | 第41-45页 |
| ·FMVSS208 翻滚实验 | 第41-42页 |
| ·FMVSS216 车顶抗压强度 | 第42-43页 |
| ·ECE R66 车身上部强度试验 | 第43-45页 |
| ·车辆碰撞性能评价指标 | 第45页 |
| ·车辆理论临界侧翻角的计算 | 第45-46页 |
| ·大客车侧翻碰撞有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| ·翻滚平台有限元模型建立 | 第46-47页 |
| ·大客车轮胎模型处理 | 第47-48页 |
| ·大客车有限元模型的安放 | 第48页 |
| ·仿真计算过程中的参数设置与控制 | 第48-52页 |
| ·载荷和约束 | 第48-49页 |
| ·接触的定义 | 第49页 |
| ·材料选定 | 第49-51页 |
| ·计算及输出参数设置 | 第51-52页 |
| ·仿真计算结果分析 | 第52-61页 |
| ·整车结构变形分析 | 第52-55页 |
| ·大客车立柱变形分析 | 第55-59页 |
| ·碰撞能量分析 | 第59-60页 |
| ·碰撞加速度分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 客车侧翻碰撞仿真与实车试验对比及模型改进 | 第63-69页 |
| ·同国内实车侧翻碰撞实验结果对比 | 第63-65页 |
| ·大客车模型改进设计 | 第65-66页 |
| ·材料改进 | 第65页 |
| ·构件厚度改进 | 第65-66页 |
| ·改进前后侧翻碰撞仿真结果比较 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 蒙皮对客车侧翻安全性的影响分析 | 第69-73页 |
| ·含蒙皮大客车侧翻碰撞结构变形分析 | 第69-70页 |
| ·立柱变形分析 | 第70-72页 |
| ·碰撞能量结果分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第7章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·课题研究总结 | 第73页 |
| ·进一步工作的建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
