旧水泥砼路面加铺沥青面层层间剪应力分析及剪切试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·论文的背景和研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·层间接触理论与方法 | 第12-16页 |
| ·层间剪切试验方法 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 水泥砼路面加铺沥青面层层间剪应力分析 | 第19-31页 |
| ·层状弹性体系理论简介 | 第19-20页 |
| ·水泥砼路面加铺沥青层结构及参数 | 第20-22页 |
| ·“白加黑”铺装结构模型 | 第20-21页 |
| ·层间接触状态在BISAR软件中的实现 | 第21-22页 |
| ·轮载的选取及应力计算模型 | 第22页 |
| ·旧水泥砼加铺沥青路面层间剪应力分析 | 第22-29页 |
| ·最大剪应力层间位置计算 | 第23-25页 |
| ·沥青混凝土面层参数对层间剪应力影响 | 第25-27页 |
| ·剪应力在路面结构中随深度的变化规律 | 第27-28页 |
| ·层间接触状态对路面结构剪应力的影响 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 路面结构层间剪切试验方法 | 第31-41页 |
| ·试件原材料及其性能指标 | 第31-34页 |
| ·沥青混合料矿料性能指标 | 第31-32页 |
| ·沥青混合料基质沥青及粘结层材料性能指标 | 第32-34页 |
| ·硅酸盐水泥技术性能指标及水泥混凝土配合比设计 | 第34页 |
| ·试验原理 | 第34-35页 |
| ·试验设备 | 第35-37页 |
| ·剪切试验仪 | 第35页 |
| ·试件成型所用设备 | 第35-36页 |
| ·剪切试验夹具介绍 | 第36页 |
| ·其它试验设备 | 第36-37页 |
| ·剪切试验方案设计 | 第37-39页 |
| ·剪切试验模拟的实际加铺结构 | 第37-38页 |
| ·试件成型 | 第38-39页 |
| ·试验研究技术路线 | 第39-41页 |
| 第四章 层间剪切性能试验分析 | 第41-56页 |
| ·正交试验 | 第41-45页 |
| ·正交试验方案设计 | 第41-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-43页 |
| ·各因素水平对剪切强度的影响分析 | 第43-44页 |
| ·正交试验结论 | 第44-45页 |
| ·粘层油用量对层间抗剪强度的影响 | 第45-48页 |
| ·试验结果整理 | 第45-46页 |
| ·试验现象 | 第46-47页 |
| ·试验结果分析 | 第47-48页 |
| ·温度对层间抗剪强度的影响 | 第48-50页 |
| ·试验结果整理 | 第48页 |
| ·试验现象 | 第48-49页 |
| ·试验结果分析 | 第49-50页 |
| ·剪切速率对层间抗剪强度的影响 | 第50-51页 |
| ·试验结果整理 | 第50页 |
| ·试验结果分析 | 第50-51页 |
| ·夹层结构对层间抗剪强度的影响 | 第51-52页 |
| ·试验结果整理 | 第51页 |
| ·试验结果分析 | 第51-52页 |
| ·冻融循环对层间抗剪强度的影响 | 第52-54页 |
| ·试验结果整理 | 第52-53页 |
| ·试验现象及结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 主要结论 | 第56-57页 |
| 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第63页 |
