| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-21页 |
| ·隧道工程的发展历史和展望 | 第10-12页 |
| ·隧道及隧道衬砌结构设计施工的研究现状 | 第12-21页 |
| ·课题研究目标和研究内容 | 第21-23页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 隧道衬砌结构的基本理论 | 第23-36页 |
| ·隧道常用的衬砌结构类型 | 第23-29页 |
| ·公路隧道常用的支护结构衬砌设计方法 | 第29-33页 |
| ·现行公路隧道设计规范对于公路隧道衬砌设计的规定 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 隧道形式选取及有限元建模 | 第36-42页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·工程概况 | 第36-37页 |
| ·基本假定 | 第37-38页 |
| ·模型建立 | 第38-39页 |
| ·材料参数选取 | 第39-40页 |
| ·数值模拟 | 第40-41页 |
| ·midas有限元软件简介 | 第40页 |
| ·静态模拟 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 地层纵向性态对隧道衬砌喷混 应力、位移的影响 | 第42-51页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·衬砌喷混在不同围岩级别土体中受力的数值模拟 | 第42-45页 |
| ·计算工况 | 第42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-45页 |
| ·衬砌喷混在不同围岩级别土体中位移的数值模拟 | 第45-49页 |
| ·计算工况 | 第45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-49页 |
| ·设计理论分析 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 地层纵向性态对隧道衬砌锚杆应力、位移的影响 | 第51-60页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·衬砌锚杆在不同围岩级别土体中应力的数值模拟 | 第51-54页 |
| ·计算工况 | 第51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-54页 |
| ·衬砌锚杆在不同围岩级别土体中应变的数值模拟 | 第54-57页 |
| ·计算工况 | 第54-55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-57页 |
| ·设计理论分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第67页 |