| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·鼓式制动器的设计要求及存在的问题 | 第13-14页 |
| ·课题意义及主要的研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 刚柔耦合建模与热分析的理论基础 | 第17-29页 |
| ·CAE技术 | 第17-19页 |
| ·CAE技术 | 第17页 |
| ·虚拟样机技术 | 第17-18页 |
| ·CAE技术与传统CAX(CAD/CAE/CAM)技术的关系 | 第18-19页 |
| ·有限元理论及软件简介 | 第19-20页 |
| ·模态综合法简介 | 第20-21页 |
| ·模态综合法简介 | 第20页 |
| ·模态分析 | 第20-21页 |
| ·刚柔耦合建模基本理论 | 第21-23页 |
| ·鼓式制动器热分析基本理论 | 第23-26页 |
| ·热传导 | 第23-24页 |
| ·对流换热 | 第24页 |
| ·热辐射 | 第24-25页 |
| ·导热微分方程 | 第25-26页 |
| ·鼓式制动器的生热与散热分析 | 第26-28页 |
| ·制动时的摩擦生热 | 第26-27页 |
| ·鼓式制动器的散热分析 | 第27页 |
| ·对流换热系数的求解 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 鼓式制动器的性能分析及理论计算 | 第29-37页 |
| ·鼓式制动器制动力矩的计算方法 | 第29页 |
| ·整车及鼓式制动器的主要计算参数 | 第29-30页 |
| ·制动性能分析与理论力矩计算 | 第30-33页 |
| ·动力仿真参数计算 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-37页 |
| 第四章 鼓式制动器刚柔耦合模型的建立 | 第37-53页 |
| ·鼓式制动器三维实体模型的建立 | 第37-39页 |
| ·鼓式制动器零部件建模 | 第37-38页 |
| ·鼓式制动器的装配建模 | 第38-39页 |
| ·鼓式制动器虚拟样机模型的建立 | 第39-41页 |
| ·ADAMS中柔性体的建立方法 | 第41-47页 |
| ·制动鼓及摩擦片模态方法 | 第41-42页 |
| ·摩擦片的模态分析 | 第42-44页 |
| ·鼓的模态分析 | 第44-45页 |
| ·模态中性文件的生成 | 第45-47页 |
| ·鼓式制动器刚柔耦合模型的建立 | 第47-51页 |
| ·柔性体模型的导入 | 第47页 |
| ·鼓式制动器上接触的定义 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 鼓式制动器的动力学仿真 | 第53-65页 |
| ·汽车制动过程的分析 | 第53-54页 |
| ·鼓式制动器在ADAMS中动力仿真分析 | 第54-61页 |
| ·凸轮的促动力实现 | 第54-55页 |
| ·制动鼓的动力分析 | 第55-56页 |
| ·制动蹄的动力分析 | 第56-61页 |
| ·相关参数对制动器低频振动的影响分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 鼓式制动器热结构耦合仿真研究 | 第65-85页 |
| ·热结构耦合模型的建立 | 第65-66页 |
| ·紧急制动工况下的仿真分析 | 第66-76页 |
| ·制动鼓的温度分析 | 第66-70页 |
| ·制动蹄摩擦片的温度分析 | 第70-72页 |
| ·制动鼓的应力分析 | 第72-73页 |
| ·制动蹄的应力分析 | 第73-76页 |
| ·两次紧急制动工况的仿真分析 | 第76-78页 |
| ·制动鼓温度场分析 | 第76-77页 |
| ·制动鼓的应力分析 | 第77-78页 |
| ·不同材料对鼓式制动器温升的影响 | 第78-79页 |
| ·不同载荷对制动鼓温升的影响 | 第79-80页 |
| ·不同摩擦系数对制动鼓温升的影响 | 第80-81页 |
| ·制动鼓的断裂失效分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第93页 |