桥梁纵向景观识别系统研究--以港珠澳大桥为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| ·课题来源及研究积累 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究对象和范畴 | 第11-12页 |
| ·相关概念 | 第12-15页 |
| ·国内外的理论与实践综述 | 第15-18页 |
| ·研究内容和方法 | 第18-20页 |
| ·研究框架结构 | 第20-21页 |
| 2 关于景观识别的相关理论阐述 | 第21-35页 |
| ·CI 理论及其内涵 | 第21-23页 |
| ·城市CI 理论及其内涵 | 第23-27页 |
| ·桥梁LI 理论的构想及其内涵 | 第27-30页 |
| ·桥梁的纵向景观识别系统 | 第30-35页 |
| 3 港珠澳大桥建设概况 | 第35-44页 |
| ·建设背景 | 第35-36页 |
| ·建设条件 | 第36-41页 |
| ·桥梁线路布局 | 第41-42页 |
| ·桥型分布 | 第42-44页 |
| 4 港珠澳大桥的纵向景观识别系统 | 第44-54页 |
| ·“如意”理念的确立及其理念识别意义 | 第44-48页 |
| ·“如意”理念控制下的标志性主桥 | 第48-50页 |
| ·以“如意”为主线的其他节点控制 | 第50-51页 |
| ·钢结构连续梁引桥的统一控制 | 第51页 |
| ·色彩及其识别控制 | 第51-54页 |
| 5 八镶如意——节点设计举证 | 第54-66页 |
| ·青州航道主桥——佛掌含珠 | 第54-58页 |
| ·九州航道主桥——贝阙宏开 | 第58-61页 |
| ·东人工岛——如意之舟 | 第61-63页 |
| ·西人工岛——如意之星 | 第63-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·基于现阶段的展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
