| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-18页 |
| ·论文的内容结构 | 第18-20页 |
| 第2章 交通网络设计基础理论 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·交通网络平衡配流 | 第20-22页 |
| ·静态交通平衡配流 | 第21-22页 |
| ·动态交通平衡配流 | 第22页 |
| ·变分不等式问题及其数值方法 | 第22-26页 |
| ·变分不等式问题 | 第23页 |
| ·解的存在性与唯一性 | 第23-24页 |
| ·不可微情形及其相关解法 | 第24-26页 |
| ·遗传算法 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于细胞传输模型的城市路网动态交通配流 | 第28-43页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·原始细胞传输模型(CTM)介绍 | 第29-30页 |
| ·车流传播FIFO约束 | 第30-31页 |
| ·基于细胞阶段传输车流量累计模拟方法(ASCF-TS) | 第31-37页 |
| ·车流量输送约束条件 | 第32-33页 |
| ·车流流线关系分析 | 第33-35页 |
| ·ASCF-TS方法计算步骤 | 第35-37页 |
| ·实际路径走行时间计算 | 第37-39页 |
| ·动态交通配流模型及算法 | 第39-41页 |
| ·变分不等式模型 | 第40页 |
| ·交替方向算法 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第4章 交通网络设计问题多层规划模型及遗传算法求解 | 第43-57页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·网络设计问题优化变量 | 第43-44页 |
| ·优化变量在网络设计模型中的表示 | 第44-46页 |
| ·车道数优化变量 | 第44-45页 |
| ·信号参数优化变量 | 第45-46页 |
| ·网络设计问题目标函数 | 第46-47页 |
| ·车辆延误最小 | 第46-47页 |
| ·路网备用能力最大 | 第47页 |
| ·网络设计问题约束条件 | 第47-49页 |
| ·网络设计问题多层规划模型 | 第49-52页 |
| ·嵌套遗传算法求解多层网络设计模型 | 第52-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第5章 算例分析 | 第57-68页 |
| ·算例一 | 第57-62页 |
| ·算例二 | 第62-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 附录1 | 第78-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |