基于MC9S12XS128的氢内燃机电控系统硬件研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·本课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·能源危机与汽车排放污染 | 第10-11页 |
| ·氢能的利用 | 第11页 |
| ·汽油发动机电控系统国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·发动机电控系统的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·氢燃料发动机的特点及其对电控系统的要求 | 第13页 |
| ·氢发动机电控系统硬件设计准则和设计过程 | 第13-14页 |
| ·设计准则 | 第13-14页 |
| ·设计思路 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文研究的意义 | 第15页 |
| ·本文的特色和创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 氢发动机电控系统硬件设计 | 第16-35页 |
| ·氢发动机电控单元硬件组成 | 第16-17页 |
| ·控制单元设计 | 第17-22页 |
| ·微处理器的选型 | 第17-18页 |
| ·MC9S12XS128 单片机的特点 | 第18-19页 |
| ·单片机电路设计 | 第19-22页 |
| ·输入通道配置及处理电路设计 | 第22-29页 |
| ·异常燃烧检测模块 | 第22-24页 |
| ·常规传感器及处理电路设计 | 第24-29页 |
| ·输出通道配置及处理电路设计 | 第29-31页 |
| ·喷氢模块驱动电路设计 | 第29页 |
| ·点火模块驱动电路设计 | 第29-30页 |
| ·怠速电磁阀驱动电路 | 第30-31页 |
| ·串口通信和软件写入及调试电路 | 第31页 |
| ·硬件系统的抗干扰措施 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 硬件电路仿真和电路板制作及调试 | 第35-46页 |
| ·硬件电路仿真 | 第35-37页 |
| ·硬件电路仿真工具简介 | 第35页 |
| ·电路仿真软件特点 | 第35-36页 |
| ·仿真电路的搭建 | 第36-37页 |
| ·硬件电路板设计与制作 | 第37-40页 |
| ·电路板设计软件 | 第37页 |
| ·电路图原理图绘制 | 第37-39页 |
| ·电路PCB 设计 | 第39-40页 |
| ·硬件电路板的焊接与调试 | 第40-45页 |
| ·信号发生器介绍 | 第42-43页 |
| ·调试工具BDM | 第43-44页 |
| ·输入电路的调试 | 第44页 |
| ·输出电路的调试 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 氢发动机电控系统软件开发 | 第46-52页 |
| ·软件开发工具 | 第46-47页 |
| ·软件开发语言选择 | 第46页 |
| ·软件开发工具 | 第46-47页 |
| ·总体程序架构设计 | 第47-48页 |
| ·喷氢控制策略 | 第48-49页 |
| ·点火控制策略 | 第49-51页 |
| ·回火抑制策略 | 第51页 |
| ·早燃和回火的定义 | 第51页 |
| ·回火抑制与降负荷策略 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 发动机台架调试与试验 | 第52-60页 |
| ·台架试验介绍 | 第52-57页 |
| ·氢发动机原型介绍 | 第52-53页 |
| ·发动机的改造 | 第53-55页 |
| ·测功机介绍 | 第55-56页 |
| ·发动机燃烧分析软件 | 第56-57页 |
| ·上位机软件的设计 | 第57页 |
| ·发动机启动试验与调试 | 第57-59页 |
| ·调试过程问题与试验结果分析 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加科研课题 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
