现代公路隧道施工及其支护分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·现代支护理论进展 | 第12-13页 |
| ·现代支护理论存在的缺陷 | 第13页 |
| ·公路隧道锚喷支护理论简介 | 第13-18页 |
| ·锚喷支护结构类型 | 第13-14页 |
| ·锚喷支护的特点 | 第14-15页 |
| ·锚喷支护的功效分析 | 第15-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 大浏高速道吾山隧道工程概况 | 第20-27页 |
| ·道吾山隧道工程地质及水文地质 | 第20-21页 |
| ·工程地质 | 第20-21页 |
| ·水文地质 | 第21页 |
| ·隧道设计情况 | 第21-23页 |
| ·主要技术指标 | 第21-22页 |
| ·道吾山隧道围岩级别 | 第22-23页 |
| ·防排水设计 | 第23页 |
| ·施工条件 | 第23-24页 |
| ·整体条件 | 第23-24页 |
| ·岩层条件 | 第24页 |
| ·交通状况 | 第24页 |
| ·道吾山隧道不同围岩段的开挖和支护方法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 道吾山隧道开挖和支护数值模拟 | 第27-41页 |
| ·新奥法概述 | 第27-35页 |
| ·新奥法与传统方法的区别 | 第27-28页 |
| ·新奥法的开挖方法 | 第28-32页 |
| ·新奥法的主要支护手段和施工顺序 | 第32-34页 |
| ·新奥法施工过程中量测工作的特殊性 | 第34-35页 |
| ·ANSYS简介 | 第35页 |
| ·隧道及其支护模型 | 第35-37页 |
| ·各种支护措施效果分析 | 第37-40页 |
| ·围岩位移场分析 | 第37-38页 |
| ·围岩应力场分析 | 第38-39页 |
| ·不同支护措施的效果比较 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 公路隧道锚杆支护及其效能分析 | 第41-49页 |
| ·单根锚杆和系统锚杆的功效分析 | 第41-45页 |
| ·单根锚杆的抗拔力 | 第42-43页 |
| ·系统锚杆的承载能力 | 第43-45页 |
| ·不同锚杆长度的支护效果分析 | 第45-46页 |
| ·锚杆的不同布置方式其支护效果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 现场实测值与模拟变形预计值对比分析 | 第49-62页 |
| ·隧道施工监测的目的和意义 | 第49页 |
| ·隧道施工监控方案 | 第49-51页 |
| ·道吾山隧道围岩的稳定性判定 | 第51页 |
| ·道吾山隧道典型断面监测分析 | 第51-58页 |
| ·数值模拟结果与现场监测数据的对比分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 A（攻读学位期间参与科研项目） | 第68-69页 |
| 附录 B （论文图片索引） | 第69-72页 |
| 文献综述 | 第72-79页 |
| 详细摘要 | 第79-87页 |
