交通系统的复杂网络特性及应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第13-19页 |
| ·课题研究应用前景 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容及组织结构 | 第20-22页 |
| 第二章 复杂网络理论基础 | 第22-40页 |
| ·复杂网络基本知识 | 第22-29页 |
| ·复杂网络经典模型及特性 | 第29-38页 |
| ·其他网络模型 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 交通网络可靠性分析及测试 | 第40-58页 |
| ·可靠性的概念 | 第40-42页 |
| ·城市道路网络模型构建 | 第42-45页 |
| ·道路网拓扑统计特性分析 | 第45-50页 |
| ·道路网络可靠性度量 | 第50-54页 |
| ·城市道路网络可靠性测试 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 交通网络中心化及节点重要度评估 | 第58-69页 |
| ·网络中心化理论 | 第58-60页 |
| ·复杂网络中心化刻画 | 第60-63页 |
| ·网络中心化程度算法 | 第63-64页 |
| ·网络节点重要度评估 | 第64-67页 |
| ·公交网络中心化及重要度测试演示 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 基于成本驱动的交通网络演化 | 第69-79页 |
| ·复杂网络演化机制 | 第69-72页 |
| ·航空网络描述 | 第72-73页 |
| ·基于成本驱动的网络演化模型 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·本文的研究结论 | 第79-80页 |
| ·后续研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录[A] 攻读硕士期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 附录[B] 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第87-88页 |
| 文献综述报告 | 第88-95页 |
| 详细摘要 | 第95-104页 |
