| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状和存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究内容和论文创新点 | 第14-16页 |
| ·论文总体结构 | 第16-18页 |
| 第二章 RFID 技术在汽车供应链中的应用分析 | 第18-32页 |
| ·RFID 技术概述 | 第18-23页 |
| ·RFID 技术原理 | 第18-19页 |
| ·RFID 标签 | 第19页 |
| ·影响 RFID 技术实施的因素 | 第19-20页 |
| ·RFID 与其他识别技术的对比 | 第20-21页 |
| ·RFID 技术的应用领域 | 第21-23页 |
| ·RFID 技术在汽车供应链中的文献综述 | 第23-27页 |
| ·应用功能 | 第24-25页 |
| ·应用环节 | 第25-27页 |
| ·RFID 应用在汽车质量信息追溯的文献综述 | 第27-31页 |
| ·质量追溯 | 第27-28页 |
| ·RFID 应用于信息追溯的文献综述 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于 RFID 技术的汽车供应链信息追溯过程优化研究 | 第32-43页 |
| ·汽车供应链可采集信息的分类 | 第32-36页 |
| ·汽车供应链的特点 | 第32-33页 |
| ·汽车供应链的信息种类 | 第33-36页 |
| ·汽车供应链信息追溯流程优化研究 | 第36-42页 |
| ·基于条形码的汽车供应链信息流追溯过程 | 第36-38页 |
| ·基于 RFID 技术的汽车零部件供应链信息平台架构 | 第38-39页 |
| ·基于 RFID 的汽车供应链信息追溯过程优化研究 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于 RFID 的汽车供应链质量信息追溯模型及分析 | 第43-58页 |
| ·问题描述 | 第43-46页 |
| ·模型假设及变量定义 | 第43-44页 |
| ·模型构建 | 第44-45页 |
| ·模型中各部分成本的函数表述 | 第45-46页 |
| ·集中决策下的汽车供应链质量信息追溯研究 | 第46-52页 |
| ·未采用 RFID 情形 | 第47-48页 |
| ·最佳 Pm 和 Pv 的存在性推导 | 第48-49页 |
| ·采用 RFID 的情形 | 第49-50页 |
| ·最佳 PmR 和 PvR 的存在性推导 | 第50-52页 |
| ·分散决策下的汽车供应链质量信息追溯研究 | 第52-56页 |
| ·未采用 RFID 情形 | 第52-53页 |
| ·最佳 Pm 和 Pv 的存在性推导 | 第53-54页 |
| ·采用 RFID 的情形 | 第54页 |
| ·最佳 PmR 和 PvR 的存在性推导 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 RFID 标签成本的约束及收益协调研究 | 第58-79页 |
| ·标签成本的约束范围分析 | 第58-63页 |
| ·以供应链收益最大化为决策目标 | 第58-60页 |
| ·考虑主机厂收益的 RFID 标签成本约束分析 | 第60页 |
| ·考虑供应商收益的 RFID 标签成本约束分析 | 第60-63页 |
| ·基于 RFID 的汽车供应链收益协调 | 第63-68页 |
| ·基于收益再分配的收益协调研究 | 第63-65页 |
| ·双方共同分担标签成本的契约研究 | 第65-68页 |
| ·算例分析 | 第68-78页 |
| ·标签成本对质量控制的影响 | 第68-72页 |
| ·标签成本对供应链收益的影响 | 第72-76页 |
| ·收益协调机制的算例分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86页 |
