| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究的对象及意义 | 第10页 |
| ·汽车发电机的发展趋势和方向 | 第10-12页 |
| ·国内发电机基于 CAE 技术的研究情况 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车发电机仿真分析的理论基础 | 第17-34页 |
| ·有限元理论基础 | 第17-26页 |
| ·弹性理论方程 | 第17-21页 |
| ·虚功原理 | 第21-23页 |
| ·有限元方法的一般步骤 | 第23-26页 |
| ·随机振动分析的理论基础 | 第26-30页 |
| ·随机过程的基本概念 | 第27-28页 |
| ·随机过程的概率描述 | 第28页 |
| ·随机过程的自功率谱密度函数 | 第28-29页 |
| ·线性系统对单个随机激励的响应 | 第29-30页 |
| ·Pro/E 软件和 ANSYS 软件介绍 | 第30-33页 |
| ·Pro/E 的主要特性和功能 | 第30-31页 |
| ·ANSYS Workbench 的理论基础及功能 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于 Pro/E 和 ANSYS Workbench 的定子建模技术的研究 | 第34-45页 |
| ·优化设计理论 | 第34-37页 |
| ·定子的建模 | 第37-38页 |
| ·定子的优化建模仿真 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于 Pro/E 和 ANSYS Workbench 的轴承建模技术的研究 | 第45-58页 |
| ·轴承刚度理论 | 第45-47页 |
| ·用 FEM 计算轴承的刚度 | 第47-51页 |
| ·轴承刚度的理论计算 | 第47-48页 |
| ·轴承刚度的仿真计算 | 第48-51页 |
| ·轴承简化模型的建立 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 汽车发电机的 PSD 分析 | 第58-72页 |
| ·汽车发电机转子的建模 | 第58-60页 |
| ·汽车发电机电气元件的建模 | 第60-61页 |
| ·汽车发电机整体建模 | 第61-62页 |
| ·汽车发电机在 ANSYS Workbench 中的仿真分析 | 第62-71页 |
| ·汽车发电机整体模型的创建 | 第62页 |
| ·汽车发电机的模态分析 | 第62-68页 |
| ·汽车发电机的 PSD 分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·本文总结 | 第72页 |
| ·本文展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
