| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究及应用现状 | 第12-15页 |
| ·国内外设备可靠度研究及应用现状 | 第12-13页 |
| ·国内外设备应急能力评估研究及应用现状 | 第13-14页 |
| ·国内外设备保障规划研究及应用现状 | 第14-15页 |
| ·本文的突出之处和主要内容 | 第15-17页 |
| ·本文的突出之处 | 第15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 空管设备可靠度分析 | 第17-32页 |
| ·设备的可靠度 | 第17-20页 |
| ·平均任务时间 | 第19页 |
| ·偶发失效率 | 第19-20页 |
| ·损耗失效率 | 第20页 |
| ·故障概率函数 | 第20-23页 |
| ·概率分布 | 第20-22页 |
| ·威布尔概率分布参数估计 | 第22-23页 |
| ·空管设备可靠度实例分析 | 第23-31页 |
| ·故障概率服从威布尔分布设备的可靠度 | 第23-27页 |
| ·其他设备基于故障概率曲线的可靠度分析 | 第27-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 空管设备对航线网络运输能力的影响评估 | 第32-48页 |
| ·主体研究对象 | 第32-34页 |
| ·空管设备的含义 | 第32-33页 |
| ·空管设备的概念模型 | 第33-34页 |
| ·基于 AnyLogic 仿真的空管设备对航线网络运输能力影响的评估方法 | 第34-38页 |
| ·AnyLogic 仿真机理和可行性分析 | 第34-36页 |
| ·基于 AnyLogic 系统动力学的建模流程 | 第36-38页 |
| ·实证研究 | 第38-46页 |
| ·案例背景介绍 | 第38-39页 |
| ·建立模型 | 第39-40页 |
| ·仿真参数设置 | 第40-43页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 空管设备对航线网络失效性的影响分析 | 第48-63页 |
| ·简单网络的研究方法 | 第48-51页 |
| ·贝叶斯网络理论 | 第48-49页 |
| ·贝叶斯网络的特性 | 第49-50页 |
| ·贝叶斯网络的推理算法和构造过程 | 第50-51页 |
| ·基于贝叶斯网络的航线网络模型构建与分析 | 第51-54页 |
| ·空管设备对航段中断概率的影响 | 第52页 |
| ·基于故障树的航线网络贝叶斯网络模型构建 | 第52-54页 |
| ·实证研究 | 第54-59页 |
| ·案例背景介绍 | 第54-55页 |
| ·基于最小路集的航线网络贝叶斯网络模型构建 | 第55-56页 |
| ·基于贝叶斯网络工具箱的贝叶斯网络学习和推理 | 第56-58页 |
| ·实验数据及结果分析 | 第58-59页 |
| ·复杂网络的研究方法 | 第59-62页 |
| ·基于故障概率法的网络流——容量模型 | 第59-60页 |
| ·区域航线网络连锁故障的失效性动态仿真 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 空管设备应急保障规划 | 第63-78页 |
| ·应急设备配置原则 | 第63-64页 |
| ·空管应急设备的界定 | 第63页 |
| ·空管应急设备的应急保障方式 | 第63-64页 |
| ·空管应急情况最低保障需要 | 第64页 |
| ·空管应急设备构成 | 第64-66页 |
| ·空管应急设备的运行环境 | 第65页 |
| ·建立空管应急设备——应急移动指挥平台 | 第65-66页 |
| ·应急设备选址 | 第66-77页 |
| ·影响因素 | 第67-73页 |
| ·选址原则 | 第73页 |
| ·选址方法 | 第73-75页 |
| ·实证研究 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| ·论文的主要工作 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-89页 |