舰载机自动布列方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题意义 | 第11页 |
| ·排样问题 | 第11-15页 |
| ·排样问题的定义 | 第11-12页 |
| ·排样问题的分类 | 第12-15页 |
| ·二维不规则排样问题的研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究 | 第15-16页 |
| ·国内研究 | 第16-17页 |
| ·二维不规则排样问题的发展趋势 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容及组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 舰载机布列问题分析 | 第19-30页 |
| ·舰载机布列问题的复杂性分析 | 第19-22页 |
| ·甲板和舰载机形状的复杂性 | 第19-20页 |
| ·舰载机布列约束条件的复杂性 | 第20-22页 |
| ·甲板和舰载机的几何表达方式 | 第22-23页 |
| ·原始曲线表示法 | 第22页 |
| ·多边形表示法 | 第22页 |
| ·包络法 | 第22-23页 |
| ·多边形的相关计算 | 第23-28页 |
| ·多边形的表示方法 | 第23页 |
| ·多边形的平移计算 | 第23-24页 |
| ·多边形的旋转计算 | 第24-25页 |
| ·多边形面积的计算 | 第25页 |
| ·多边形的方向判断 | 第25-26页 |
| ·多边形的凹凸判断 | 第26-27页 |
| ·多边形的重心计算 | 第27-28页 |
| ·舰载机布列问题的数学模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于重心临界多边形的舰载机布列方法 | 第30-43页 |
| ·临界多边形的概念 | 第30-32页 |
| ·几种求解临界多边形的算法 | 第32-35页 |
| ·移动碰撞法 | 第32-33页 |
| ·Minkowski 矢量和法 | 第33-34页 |
| ·凹多边形凸化分割法 | 第34页 |
| ·轨迹线 NFP 算法 | 第34-35页 |
| ·基于轨迹线的内靠接 NFP 算法 | 第35-39页 |
| ·求解轨迹线 IFP 的基本原理 | 第36页 |
| ·顶点和边接触情况的判断 | 第36-37页 |
| ·生成 IFP | 第37-38页 |
| ·NFP 特殊情况 | 第38-39页 |
| ·舰载机定位策略 | 第39-41页 |
| ·舰载机布列问题的约束条件 | 第39页 |
| ·最低重心定位策略 | 第39-41页 |
| ·新甲板边界的合成 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于遗传算法优化舰载机布列问题 | 第43-51页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·遗传算法的原理与特点 | 第43-44页 |
| ·布列方案的编码表示 | 第44-45页 |
| ·适应度函数的设计 | 第45-47页 |
| ·遗传操作 | 第47-49页 |
| ·选择操作 | 第47-48页 |
| ·交叉操作 | 第48页 |
| ·变异操作 | 第48-49页 |
| ·终止条件 | 第49页 |
| ·性能优化 | 第49页 |
| ·基于遗传算法的优化过程 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 舰载机自动布列系统设计 | 第51-59页 |
| ·舰载机自动布列系统功能设计 | 第51页 |
| ·信息管理模块 | 第51-52页 |
| ·数据处理模块 | 第52-55页 |
| ·DXF 文件的读取 | 第52-53页 |
| ·数据处理模块的实现 | 第53-55页 |
| ·优化布列模块 | 第55-56页 |
| ·单一类型的舰载机 | 第55-56页 |
| ·多种类型的舰载机 | 第56页 |
| ·人工交互模块 | 第56-57页 |
| ·布列实例与分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
