基于PEBB纯电动汽车电机驱动系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第10-12页 |
| ·纯电动汽车是汽车行业发展的必然方向 | 第10-11页 |
| ·国内电动汽车发展现状及其意义 | 第11-12页 |
| ·纯电动汽车驱动电机发展状况 | 第12-15页 |
| ·纯电动汽车驱动系统结构及其要求 | 第12-14页 |
| ·纯电动汽车电机的比较与选择 | 第14-15页 |
| ·PEBB 的发展现状及其系统介绍 | 第15-17页 |
| ·电力电子系统集成发展现状 | 第15-16页 |
| ·基于 PEBB 的电力电子系统 | 第16-17页 |
| ·课题来源及其研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 纯电动汽车电机驱动系统的控制原理 | 第18-38页 |
| ·永磁同步电动机的结构特点及其数学模型 | 第18-22页 |
| ·永磁同步电动机结构及特征 | 第18-19页 |
| ·永磁同步电动机数学模型 | 第19-22页 |
| ·PMSM 的矢量控制 | 第22-25页 |
| ·PMSM 矢量控制简介 | 第22-23页 |
| ·PMSM 矢量控制运行时的基本电磁关系 | 第23-25页 |
| ·PMSM 矢量控制的电流控制策略 | 第25-33页 |
| ·id=0 控制 | 第25-29页 |
| ·最大转矩/电流控制 | 第29-33页 |
| ·PMSM 的弱磁控制 | 第33-38页 |
| 第3章 基于 PEBB 电机驱动系统的设计 | 第38-62页 |
| ·PEBB 系统控制权限划分 | 第38-39页 |
| ·硬件管理器的设计与实现 | 第39-44页 |
| ·硬件管理器硬件的设计 | 第40-44页 |
| ·硬件管理器数据流和通讯接口的设计 | 第44页 |
| ·应用管理器的设计与实现 | 第44-62页 |
| ·应用管理器数据流和通讯接口的设计 | 第46-58页 |
| ·应用管理器硬件的设计 | 第58-62页 |
| 第4章 纯电动汽车换挡控制和牵引力控制 | 第62-74页 |
| ·纯电动汽车换挡控制 | 第62-67页 |
| ·电流和电压矢量给定值的计算方法 | 第63-65页 |
| ·换挡控制及实验波形 | 第65-67页 |
| ·纯电动汽车牵引力控制 | 第67-74页 |
| ·牵引力控制系统（TCS）基本原理 | 第67-70页 |
| ·牵引力控制系统（TCS）方案设计 | 第70-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文目录 | 第79页 |
