| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 区域调车作业分析 | 第14-19页 |
| ·调车作业基本概念 | 第14-17页 |
| ·调车作业定义 | 第14页 |
| ·调车作业特点 | 第14-15页 |
| ·调车作业原则 | 第15-16页 |
| ·调车作业组织 | 第16-17页 |
| ·区域调机集中使用影响因素 | 第17-18页 |
| ·区域调车指挥有效性 | 第17页 |
| ·区域调车作业信息畅通性 | 第17页 |
| ·区域调车考核制度完善性 | 第17-18页 |
| ·区域调机配置复杂性 | 第18页 |
| ·区域调机与其他机车协同性 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 区域调机集中使用技术分析 | 第19-36页 |
| ·中心站选定原则及影响因素 | 第19页 |
| ·区域调机集中使用的参数设定 | 第19-20页 |
| ·区域调机接续执行调车作业任务条件 | 第20-22页 |
| ·区域调车作业任务相关性 | 第22-24页 |
| ·相关任务并行作业条件 | 第24-35页 |
| ·中心站与衔接站“一对一”相关任务关系 | 第24-25页 |
| ·中心站与衔接站“多对一”相关任务关系 | 第25-26页 |
| ·中心站与衔接站“一对多”相关任务关系 | 第26-31页 |
| ·中心站与衔接站“多对多”相关任务关系 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 区域调机集中使用模型 | 第36-43页 |
| ·模型假设 | 第36页 |
| ·区域调车相关任务时空关系图简化 | 第36-38页 |
| ·多旅行商问题 | 第38-39页 |
| ·建立基于在站等待时间最小化的区域调机集中使用模型 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 区域调机集中使用模型的求解算法 | 第43-73页 |
| ·遗传算法 | 第43-49页 |
| ·遗传算法基本步骤 | 第44-46页 |
| ·遗传算法特点 | 第46-47页 |
| ·混合模拟退火遗传算法 | 第47-49页 |
| ·算法设计 | 第49-50页 |
| ·算例分析 | 第50-72页 |
| ·基本信息 | 第50-55页 |
| ·调机运用时空图分析 | 第55-68页 |
| ·求解过程及结果分析 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论和展望 | 第73-75页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第85页 |