基于UG的半挂车车架快速设计系统开发研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究动态 | 第12-14页 |
| ·半挂车车架的研究现状 | 第12-13页 |
| ·快速设计技术的研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的课题来源及研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·论文的课题来源 | 第14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 半挂车车架的结构特点分析 | 第17-45页 |
| ·半挂车车架的结构特点分析 | 第17-20页 |
| ·半挂车的结构 | 第17-18页 |
| ·关键零部件的特点 | 第18-20页 |
| ·半挂车车架主要零部件的计算 | 第20-22页 |
| ·半挂车车架结构的有限元静态分析 | 第22-29页 |
| ·静态分析软件的选择 | 第22-23页 |
| ·三维模型的建立 | 第23-26页 |
| ·简化三维模型 | 第26页 |
| ·材料属性与划分网格 | 第26-27页 |
| ·边界条件与载荷添加 | 第27-28页 |
| ·静态分析结果 | 第28-29页 |
| ·半挂车车架的疲劳寿命分析 | 第29-32页 |
| ·半挂车疲劳分析方法的选用 | 第29-30页 |
| ·半挂车车架疲劳影响因素的分析 | 第30页 |
| ·半挂车车架的疲劳分析 | 第30-32页 |
| ·半挂车车架的结构和工艺优化 | 第32-37页 |
| ·半挂车车架的结构优化 | 第32-33页 |
| ·半挂车车架的工艺优化 | 第33-37页 |
| ·半挂车车架主要零部件优化后的模型 | 第37-43页 |
| ·纵梁 | 第37-39页 |
| ·横梁 | 第39-41页 |
| ·斜梁 | 第41-42页 |
| ·边梁 | 第42-43页 |
| ·牵引销 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 半挂车车架快速设计的方法研究 | 第45-57页 |
| ·快速设计技术的概述 | 第45页 |
| ·适用于半挂车车架快速设计核心技术的研究 | 第45-49页 |
| ·模块化设计技术的应用 | 第45-46页 |
| ·参数化设计技术的应用 | 第46-47页 |
| ·数据库技术的应用 | 第47-49页 |
| ·开发平台的选择与开发路线的研究 | 第49-55页 |
| ·开发平台的选择 | 第49-50页 |
| ·UG二次开发的工具 | 第50-55页 |
| ·UG二次开发的技术路线 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 半挂车车架快速设计系统的总体设计研究 | 第57-67页 |
| ·快速设计系统的总体框架 | 第57页 |
| ·快速设计的技术路线 | 第57-58页 |
| ·半挂车车架的轻量化设计 | 第57-58页 |
| ·半挂车车架的模块化设计 | 第58页 |
| ·半挂车车架的软件开发 | 第58页 |
| ·快速设计系统的开发过程 | 第58-65页 |
| ·设置开发环境 | 第59页 |
| ·创建图形模板 | 第59-60页 |
| ·数据库设计 | 第60-61页 |
| ·设计用户界面 | 第61-63页 |
| ·应用程序实现 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 半挂车车架快速设计系统的建立 | 第67-85页 |
| ·半挂车车架结构的模块设计 | 第67-68页 |
| ·纵梁模块的设计 | 第68-77页 |
| ·上翼板 | 第68-70页 |
| ·下翼板 | 第70-72页 |
| ·腹板 | 第72-73页 |
| ·加强板 | 第73-75页 |
| ·工艺孔与减重孔 | 第75-77页 |
| ·横梁模块的设计 | 第77-78页 |
| ·结构设计 | 第77页 |
| ·布置设计 | 第77-78页 |
| ·斜梁模块的设计 | 第78-81页 |
| ·鹅颈前端斜梁 | 第78-80页 |
| ·鹅颈后端斜梁 | 第80-81页 |
| ·牵引模块的设计 | 第81-82页 |
| ·装配模块的设计 | 第82-83页 |
| ·快速设计系统的示例 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第85-87页 |
| ·工作总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第91页 |
